汽车产业是拉动广州经济发展的强大引擎。近日，国家税务总局广州市税务局联合市发展和改革委员会、市工业和信息化局，邀请数家汽车产业代表召开税企座谈会，共商谋划“十四五”期间广州市汽车产业发展。
支持创新 助跑科技赛道
作为三大支柱产业之一，广州市汽车产业具有较完整的工业生产体系，整车产量在国内城市中排名第一，上下游产业链税源贡献巨大，2019年相关税收占全市税收总量11.9%。
对汽车企业而言，科技创新是核心驱动力，如何在关键节点上发力就显得至关重要。近年来，在汽车产业不断向创新智能变革发展的同时，税务部门也全力支持创新驱动发展战略，落实税制改革及各项减税降费优惠政策，建立“首席联络员”机制为汽车企业提供个性化服务，支持行业科技创新。
座谈会上，车企负责人普遍认为，未来智能汽车是下一个汽车时代的赛道，是科技和装备的全新竞争。
“我们是一个全领域做自主研发的公司，没有全研发能力将很难赢得这场竞争。”座谈会上，广东小鹏汽车科技有限公司副总裁吕学庆介绍，未来更高层次的技术突破仍需大量资金投入，2019年度企业享受研发费用加计扣除，节约了大笔资金，有力支持下一步在自动驾驶技术和核心车辆系统方面进行投入。
大数据突围 打通供应链堵点
“年初受疫情影响，湖北地区部份零部件供应不足，一季度产量同比下滑近5成。”北汽（广州）汽车有限公司总经理张华川说起年初的困境。
广州市税务部门也关注到，受阻的武汉汽配产业，对广州整车企业生产带来影响。
对此，税务部门利用大数据识别出与广州整车企业密切往来的142家武汉企业，与武汉市税务局等部门构建服务企业复工复产工作新机制，为东风日产等8家企业打通供应链堵点，促进两地企业尽快复产。
经统计，该机制运行首月对接汽配企业554家，开具增值税发票26.3亿元。在此基础上，两地税务部门还进一步扩大“银税互动”覆盖面为各类市场主体纾困解难，今年超3.3万户次纳税人获贷195亿元。
疫情发生以来，各项暖企助企、稳外资促发展措施，让产销链条均受益。
“今年截至目前，我们广州公司享受包含增值税留抵退税等多项减税降费政策红利约4456万元。”张华川说，截至今年10月，整车产量、产值比去年同期分别提升了67.5%、82.6%。
“下半年预计扭转上半年订单和收入剧减局面，前10个月社保费还给我们减免近千万元。”优尼冲压（中国）投资有限公司副总经理郭雪丽介绍，公司热冲压加工正成为新增长点，接下来将投资新增1条生产线。
值得关注的是，在今年上半年汽车行业整体受疫情影响较大的情况下，全市新能源汽车产量同比增长79.8%。
同时，系列举措促进汽车消费，前10个月已有3.86万辆新能源汽车办理免税业务，减免车辆购置税额6.77亿元。广州鸿粤嘉丰汽车销售服务有限公司（鸿粤奔驰4S店）介绍，5月后公司月均销售汽车190多台，销量超出去年同期水平。
谋划发展 推动产业集群
即将到来的“十四五”时期是汽车产业转型升级的关键期。
谈到未来规划，广汽本田汽车有限公司财务部部长项兢说：“初步计划，企业将在‘十四五’期间跨越百万产销，并逐步布局电动化、网联化、智能化、共享化‘新四化’业务，致力于创造更美好的出行生活。”
今年8月，《广州市促进汽车产业加快发展的意见》正式公布，指出到2025年形成世界级汽车产业集群。
汽车产业持续高质量发展，需要企业家在市场大潮中奋勇搏击，也离不开政府部门的有力扶持。广州税务部门表示，将一如既往利用“首席联络员”机制为广汽集团等企业提供个性化服务，深度对接“新基建”领域大企业涉税需求。
“‘十四五’期间，广州市税务局将持续在便利化改革、数字化应用上发力，努力推动形成‘智慧税务’新生态，及时梳理和帮扶产业链发展，积极建言献策，用税收力量推动汽车产业集群发展。”该局相关负责人表示。
广州日报全媒体文字记者 何颖思 通讯员 杨锐轩
广州日报全媒体图片记者 王燕
广州日报全媒体编辑 李凤荷
