今天的这篇文章可以说很情怀
其实是一个很简单的故事
一位从小就热爱旅行车的孩子
长大之后跟随着父辈的老路
买了一辆E46瓦罐
并且为它移植了著名的2JZ引擎
于是这辆混搭瓦罐就彻底变成了一辆全能战车
带娃，买菜，下赛道
当然了
也许这篇文章还会告诉我们另一个理论
有时候一辆车，简单实用，就好
整理：酷乐汽车
视频|930匹2JZXE46Touring原地烧胎
一位经济适用男
杰森·福特与旅行车的恋情始于他的青春期，那时的他靠在父亲的奥兹莫比尔旅行车的背后，他们在太平洋西北部温暖的夏日夜晚里安静的驶过城镇，凝视着星星，就这样度过了无数个夜晚。
他很喜欢这种感觉：可以不经意地躺在行李箱里，看着周围的世界，不被打扰，这些美好的回忆，让他开始逐渐热爱起旅行车了。
随着岁月的流逝，杰森后来又拥有了大众甲壳虫，以及E36M3，这些车使他扮演不同的角色：日常司机，家庭载货以及玩车利器，在那之后不久，他便开始对汽车的极限性能充满兴趣，对车辆进行适度的改装，但是还没有计划将其改装为高功率的赛车。
对于改装，他认为打败更高功率的车辆的办法就是再升级。但是，他不想牺牲实用性。Jason解释说："我喜欢四门房车的多功能性，我有两个儿子，能够在E36上把他们随时带着，所以我的新车无论如何至少要是一辆四门汽车，因为实用。"但是他知道，由于一些因素和平台的关系，大多数性能车往往是双门轿跑车。
但是正如Jason所说，E46的引擎已被证明是可以上赛道的。
"这很简单，有大量的售后支持，同时拥有经典的外观，而且改件和良好车况的车辆也很容易寻觅，所以不要忘记，这也算很实用。"
出售M3之后不久，杰森在南加州找到了他的2000款323iTouring。这是一辆完美的车，因为它是车款中的基本型号，这意味着它所装载的是最基本也是最轻便的配置——非常适合改装成M3。
只是，它还没有被改装成M3…
2JZ的世界如此迷人
有一天，当杰森在他妻子的店里进行车辆维护时，他听到一个邻居在做引擎的动力测试，感觉听起来像一艘宇宙飞船的声音。
杰森回忆说："很明显，这台引擎正在运转，其转速远远超过了8,000rpm的范围，我只想知道这是什么引擎。""经过一番探秘之后，我和车友劳伦斯·希普曼成为了好朋友，而他所调校的汽车是丰田Supra。"
Jason发现Supra的功率超过了1000匹，他震惊了。考虑到超级跑车通常可产生约600至700匹的功率，他觉得这可以理解。
几个月过去了，Jason开始为Touring的引擎更换做准备。
起初还不确定要使用哪种发动机，但随着他与劳伦斯之间的友谊增长，这种非常规的想法也变得越来越多，这意味着她决定换用2JZ，而不是最初计划的在E46M3中装载更常见的S54。
尽管纯粹主义者不会认同，我还是想说这是Jason做的正确选择。
随着劳伦斯的游说，杰森的终极目标很快转向了将宝马品质和丰田可靠性合二为一。杰森想要一台功率低一些的完整引擎，因为他希望保留空调，电子设备，舒适性功能等，
经过数月的改装，最终这款E46马力输出为轮上931.6hp，采用了GarrettGTX3584单涡轮增压，V1616速手动变速器，2JZ-GTEVVT-i引擎，并且所有这一切由AEMInfinity引擎管理系统管理。
当然，Jason不能只停留在对发动机和动力传动系统上的改装，为了使其与其他性能车抗衡，他对悬挂系统也进行了全面的改进，包括混搭MPerformance官方配件以及StopTech前六后四活塞制动系统。
而车身改装则包括后喇叭口和前部的M3隔栅，以及一套精美的AdvanRacingGT轮圈。
做到一切，做好一切
在绝大部分改装完成后，Jason唯一要做的就是测试车辆的综合性能，看看这款混搭瓦罐是否确实达到了最终的目标。
"现在我们在LagunaSeca和Sonoma赛道都已经进行了六天的赛道日比赛，它完成了ShiftSector半英里比赛，最高时速达到181.74mph，但它不会变得更快了，因为我不想为了时速超过200英里而再升级安全装备了"杰森说。
事实上，我曾经目睹过Jason在LagunaSeca赛道驾驶这辆E46，毫不费力地超过了保时捷GT3和ViperACR，这真的是既欢乐又光荣。
但是，所有这一切中最美好的是，他使用了旅行车本身应该被使用的功能——他曾在Yosemite进行野营旅行时驾驶它，在赛道日的夜晚睡在车里，甚至还从装饰店把家装物资放进车内。
文章到这里就结束了，从中我们得出一个道理，那就是：告诉那些大型的汽车制造商，我们不需要你们开发的又贵又重的跨界车，我们只想要一款时速达到200mph的四门房车，它可以做任何事，而且，做的很棒。
改装清单
Engine
Toyota3.0L2JZ-GTEVVTI-i
JE9.5:1forgedpistons
ManleyTurboTuffProI-beamrods
Calicocoatedbearings
ARPmainstuds
portedhead,KelfordV202Dcams
GSCvalveseals,Supertechvalvesprings
Supertechnitridedexhaustvalves
TitanMotorsportsheadstuds
GarrettGTX3584RSturbocharger
PrecisionTurbo60mmwastegate
DocRaceV-bandmanifold
BellIntercoolerscustomfront-mountintercooler
FuelInjectorClinicfuelrail
InjectorDynamicsID1700Xinjectors
Aeromotivefuelpressureregulator
Walbro485lphfuelpumps
WiringSpecialtiesengineharness
AEMInfinityenginemanagementsystem
Driveline
V1616-speedgearbox
RPSbillettwin-diskclutch
TheDriveshaftShopdiveshaft&axles
Suspension/Brakes
MCS2WNRcoiloverdampers
Hypercosprings
StopTechTrophy6-piston380mm(front)
StopTech4-piston355mm(rear)
GroundControladjustableswaybars
Wheels/Tires
AdvanRacingGTwheels
ToyoProxesRS1slicks
Exterior
BMWE46M3frontendconversion
Interior
NRGcarbonfiberseats
SchrothRacingharnesses
KenwoodExcelonDDX6903Sreceiver
AlpinePDXV95-channelamplifier
AlpinePDX-55-channelamplifier
FocalEliteK2PowerES165KX33-wayspeakers
MBQuartQSD2162-wayspeakers
BostonAcousticsG312-inchsubwoofer
More
今日日签
