军舰使用的各种动力的特点及优劣各是什么？ 舰船的平衡装置

谁清楚，平衡车如何保持平衡？ 一般在大型舰船底部会装有一个保持平衡的装置，原理就是 角动量动量定理，可以查一船舶是如何在狂风巨浪的海洋中保持平衡的？ 首先，如果仅考虑船体的平衡，我们只需要考虑在X和Y轴心上的摆动（左右摆动和前后摆动）。由于船的长度远…GLFORE动平衡仪的原理与应用，动平衡仪，久经考验的动平衡技术推出的一款便携式现场动平衡仪。兼备现场振动数据测量、振动分析和单双面动平衡等诸多功能，简捷易用，是企业。航空母舰如何保持平衡 航母的上层质量相对于他的排水量来说是很小的，所以不会造成不平衡。军舰使用的各种动力的特点及优劣各是什么？ 目前我国海军已向索马里海域派出军舰参与护航、打击海盗。其中的两艘驱逐舰均为柴燃联合动力。据我所知，目前世界上的军用舰艇的动力系统，主要有全燃动力、全柴动力、柴燃。船舶核动力装置的目录 第1章 绪论第2章 反应堆冷却剂系统第3章 一回路辅助系统第4章 二回路系统第5章 水质监督和水处理第6章 核动力装置热力循环分析第7章 船舶核动力装置运行与控制第8章 核动力装置动力学第9章 核安全基础附录附表1 船舶核动力装置主要参数表附表2 国外在役/在建(计划)核潜艇一览表附表3 国外潜艇堆性能一览表附表4 国外舰船一体化压水堆技术特点附表5 核潜艇沉没事故统计表附图1“奥托·汉”号核动力船二回路系统流程图附图2“陆奥”号核动力船主蒸汽系统流程图附图3 核动力装置热平衡计算用热线图参考文献航母是如何做到舰体左右平衡的？ 航母采用“非对称性设计”，长长的全通甲板上一边是舰岛，一边是外飘甲板，航行中的平衡问题需要从设计之初就解决。1、航母的核心武器是舰载机，理论上甲板越空旷越好。但众多的电子设备、指挥系统无处安放，右舷高大突出的舰岛必不可少。右舷重量大了，就要增大左舷外飘甲板配平，使重心维持在纵向轴线附近。1952年英国发明了斜角甲板，它的优点很多：增加甲板面积，飞机起飞、降落互不影响，效率提高，还能防止海浪涌上甲板。虽然斜角甲板外飘超出船体宽度，对航行稳性不利，但瑕不掩瑜，它很快成为航母设计的新标准。2、除了外飘甲板，航母肚子里的各种大家伙也是重要配平物。航母的船体很宽，水线以下部分虽然看起来窄，但其实也很宽，和船体差不多，里面分隔成大大小小的舱室。重量最大的反应堆、蒸汽轮机、主轴等部件放在底层，还用厚厚的装甲包裹起来，燃油、弹药、压载水等也储备在下层。水线以上的机库、休息室等重量较轻，整个航母的重心保持在船体中位线偏下，增强了稳性。除了固定配平方式，和其他大型船只一样，航母还有移动配平方式。3、航母行驶途中，舰上的淡水、食品、弹药、燃油等不断消耗，其重量变化也导致航母重心不断变化。早期的船只曾用石头、沙袋等。二战时舰炮无双向稳定系统，如何在海浪摇晃中命中目标？ 感谢邀请。二战以及之前的军舰，基本都是没有火炮垂稳系统的，在风平浪静的海上作战尚且没问题，遇到较大的风浪，又需要远距离射击时，问题就麻烦了，因此战舰的设计师们根据当时的技术，设计了一套辅助设备。二战时，各大国的军舰已经越造越大，越造越先进了，如何有效的防护敌人的火力杀伤，如何有效的打击敌人，是设计师的工作重点。海上射击不同于陆地，因为战舰在海上随波起伏，哪怕是微小的摇摆，也会对火炮的射击精度产生很大的影响，因此如何保证战舰的行驶平稳，就是首要的工作。平衡鳍就是人们通过模仿鱼类，进而设计出的用于抵抗舰船摇摆的装置，这类装置制造相对简单，面对较小的风浪时作用明显，当面对大风浪时，整个船只都被抬起来，那小小的平衡鳍也没什么作用了，但是在战场上，千钧一发之际，一次有效的火力齐射，很可能改变战场态势，所以必不可少。平衡鳍只能尽可能的减小船只的摇摆，但是不能完全消除。无畏舰时代，火炮的射程和威力已经达到相当高的水平，出现了统一指挥火炮的指挥仪。当战舰在有风浪的海上作战时，发现敌方舰船，首先用指挥仪大致测量敌人的航速和航向，然后根据这一数据作为初始射击诸元，进行校射，有的是每门火炮单独低速慢射。指挥。航母是如何做到舰体左右平衡的？ 回答这问题以前，首先要弄清楚，航空母舰与所有的载重船舶的根本区别。同样是排水量十万吨级的巨轮，货轮的有效载荷要比航空母舰大得多。我们在就近观察时便可发现，货轮的空载和重载时之比较，吃水线相差之大。但是，一艘刚从战斗中返航至补给港的航空母舰，与刚起锚出发的航空母舰，吃水线是相差无几的。1一艘船舶，当它在码头装载载荷时，就早已将装载平衡问题考虑周全了。装载完毕后，船舶的首尾，左右舷，吃水线标识读数应该是基本相同的。这是船舶航行安全的必须要求。而航空母舰作为军舰来说，有效载荷～（作为消耗品的弹药、油料、船员生活物资、舰载机，）同舰船本身自重之比，绝对小于货轮的载重。普通船舶，自重载荷无非就是船体结构加动力装置。而航空母舰，却截然不同。它为了需要在上层甲板下需要留有尽可能高大宽敞的机库以便作业，舰体总高就跟普通船舶比例完全不同。故而看起来，它的身躯比同等级的货轮要大得多。（一艘型长、宽、高尺寸与航空母舰相当的油轮，载重量远不止十万吨。为了能够给舰载机提供起飞跑道，航空母舰又有其它舰船无法相比较的宽敞而又厚重的上甲板。如果不是结构设计时的精确，实在难以想象它在高速行驶时如何保持平衡。只要注意观察。新型船舶动力装置 五个组成部分：船舶推进装置，船舶辅助装置，船舶管路，船舶甲板机械，船舶机舱自动化及遥控

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