一款经典的产品总是要不断贴合热点调整改进，更新迭代，才能跟上不断变化的消费者需求。漫长的车型发展史中，也不乏一些曾经惊艳过消费者，也创下过销量记录，但是现如今因为换代失败了，从此再也没能掀起什么浪花，这里就有五款，非常令人惋惜。
第二代雪佛兰科鲁兹
雪佛兰科鲁兹最辉煌的时候，应该没人不记得吧，从09年上市，这款美系家轿就让人眼前一亮，2010到2014年是科鲁兹的销量巅峰，可以说是如日中天，现在很多爆款夺冠热门都不是它的对手，造型现在看也是很经典的美系轿车。好景不长，从2015年全新一代科鲁兹上市，这款车就在改款中失去了自己的风格，走上了韩系车的路线，一时间没了自己的特点，销量也是下滑明显，到现在经典科鲁兹退市一代人心中的经典落幕。
第四代福特福克斯
无独有偶，福克斯也是令人倍感遗憾的一款美系经典运动家轿。曾几何时福克斯的马丁脸和两厢车都是年轻人的最爱，也是夺冠的热门人选，从第三代车型开始福克斯长时间没进行更新改款，销量就略显颓势，不过还能保证月销几千的数据，还算畅销阵营。直到第四代福克斯的登场，一代经典算是正式的陨落，全系三缸发动机的搭载，让这款车备受争议，哪怕颜值和配置都有明显提升，质保政策也进行了延长，也难掩颓势，现如今月销始终在2千辆上下徘徊，令人惋惜。
第十代现代索纳塔
索纳塔的盛况，从一句“索8K5迈锐宝”就能看出，曾经是B级车市场的经典标杆，也是年轻人最爱的运动类型的家用B级车，也有过月销破万的辉煌时刻，不过好景不长，随着韩系车整体下滑索纳塔也受到不小冲击，现如今备受期待十代车型上市，反响可以说远不如预期，本以为能靠十代车型的设计翻盘，但是从目前网上口碑和实际销量来看，更多人还是不太接受过于激进的设计语言，韩系车和国内市场有一定的脱节。
第二代别克英朗
别克英朗不用多说，曾经辉煌时刻连朗逸轩逸都不是对手，缔造过现象级的销量数据，但是从全新英朗上市之后，销量明显下滑，虽然还属于畅销阵营，但是跌落神坛，从夺冠热门除名，无缘冠军的角逐，令人倍感惋惜。直到最近的中期改款，车型重启四缸发动机，才焕发生机，销量久违的再破3万大关。但是现如今更多是因为口碑和价格优势影响，产品力层面英朗明显不敌竞品，未来的路不好走。
第六代大众Polo
经过四十多年，到现如今六代车型的演变，大众POLO可以说是很多人眼中的经典，在国内车市临近换代，也是小型车领域合资车型销量冠军。但是从POLO PLUS上市之后，一切就变了，价格上调，销量大跌，从月销稳定破万，到现如今月销5150辆，10个月累销只有34973辆，和其他车型相比可能还算可以，但是就自身而言，这次换代从市场反馈来看的确是失败了。
