2020年11月，国产狭义乘用车零售市场迎来超过200万辆的单月销量。
根据乘联会提供的数据，11月国产狭义乘用车零售市场同比增长8.0%至208.1万辆，同时这也是第5个月持续8%左右的增幅。
乘联会表示，今年全国乘用车市场7-11月增速保持强势态势，首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，其次是新能源车零售的翻倍回暖动车市持续走强。不过，即便国内车市连续几月呈现8%高增长，但是由于上半年疫情和车市影响，2020年车市下滑已经无可避免。
而在具体的细分领域，11月轿车市场也获得了今年首个百万辆以上的成绩，为100.6万辆，较10月增加近6万辆。而SUV的总量虽然低于轿车，但增速快于轿车。11月，轿车和SUV分别增长8.3%和9.3%。
轩逸拿下年度冠军几无悬念
在排名前15的轿车销量榜上，11月日产轩逸、五菱宏光MINI和特斯拉Model 3这三款车最为令人印象深刻。
轩逸11月取得65,338辆的销量，又创了单月历史最高销量，前11个月的总销量达到47.8万辆，已经超过去年全年的47.5万辆。
不过，数据显示，轩逸11月销量占东风日产总销量的48.10%，销量亮眼的同时也存在着风险。
而11月轿车榜单最直接的变化，就是特斯拉Model 3再一次出现在榜单中，也将上个月排名第15位的桑塔纳车型挤出了榜单。
其它车型方面，别克英朗、五菱宏光MINI都取得不错的销量。别克英朗11月销量达38,524辆，同比增长30.3%，换装四缸发动机和终端市场的大幅优惠，是其销量持续增长的主要原因。
五菱宏光MINI的表现持续走高，11月销量达到33,094辆，在新能源汽车领域第三个月超越特斯拉位居榜首。
自主SUV包围了本田CR-V
SUV领域，11月哈弗H6仍是冠军，取得了54,306辆的销量，之所以销量如此之高，主要是长城汽车在8月份上市了第三代H6，实施同堂销售策略，加强市场竞争。
而紧随哈弗H6之后还是长安CS75，继10月收获自上市以来的首个突破3万辆的销量后，11月又将提高至32,527辆。
本田CR-V排在了第三名。有意思的是，在前6名的榜单上，它被5款自主SUV前后夹击，而且这5款的月销量都超过了2万辆。
不过，其他位置除了排在第十一位的瑞虎8之外，均被德日系品牌占据，丰田RAV4在11月还出现了81.1%的高增长，告别碰撞测试阴影的皓影继续排在第十五位。
在MPV车型榜单方面，本月MPV市场部分车型销量继续出现不同程度的下滑。
从榜单来看，五菱宏光依旧以24,229辆的销量成绩位居榜首，但是同比下滑22.7%。
别克GL8位居第二，11月份销量15,582辆，同比增长19.5%，展现着冲击榜首的潜力。10月曾出现在榜单第十五位的大众威然，11月又跌出榜单，市场表现并不尚不稳定。
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