北京如今的共享单车都是什么情况？ 其实北京的2113共享单车的使用率还5261是很高的。同时也有越来越多4102的人去使用共享1653单车。但是随着使用频率的增加共享单车也并没有得到很好的维修和保养。导致很多在骑车的过程中经常出现各种各样的故障。共享单车的出现便利了人们生活，同时也是代表着我国时代的进步。随着共享单车的出现也有了共享电动、共享汽车等等这些都是共享单车的衍生品。但是不得不说这些共享类的产品的确为人民提供了许多的便利。现如今北京的共享单车的确也是发挥了它们最大的作用。像很多上班族、上学族他们在出行的时候都会选择一些共享单车。短距离内会选择的共享单车，在一些长距离内都是会选择共享电动车。所以说共享单车已经在很大程度上便利了人们的生活，而且使用频率也是越来越高了。但是随着共享单车使用频率越来越高。也有一些人他们并没有好好的去爱护这些车子，反倒是给这些共享单车带来了很大的麻烦。比如说随便的进行摆放，同时在骑车的过程中也不注意好好的爱护。毕竟不是自己的车子所以也不会去珍惜。导致越来越多的共享单车也面临着报废的情况。但是现如今的共享单车在之前已经有了很大的改观。大部分的情况下共享单车都能够很好的摆放到它们该摆放的位置。而且。
如何看待目前ofo共享单车退款艰难？ ofo小黄车如此做法绝对是严重违法的，欺诈消费者，涉嫌非法集资，典型的流氓行为，强烈呼吁有关部门严厉查处，还广大消费者一个公道，顺便说一下，本人也有199块钱的押金退不回来，还有19块钱的余额。对于ofo小黄车的这种无耻的违法行为，我想所有的消费者都是非常愤怒的。
北京到底需要多少辆共享单车？ 共享单车管理问题已经成为市民的关注焦点。市交通委主任周正宇日前透露，目前，北京市 域内约有160万辆共享单车，有13家共享单车企业，本市或将控制共享单车数量。。
北京规定共享单车使用周期为3年吗？ 9月19日，北京市交通委发布共享单车新政配套文件，包括《共享自行车系统技术与服务规范》、《自行车停放区设置技术导则》等两个政策文件。本次发布明确了共享单车使用周期为三年。“为保障车辆安全及市场秩序，《规范》要求每辆车应在车架前管处打永久性标记（钢印），且钢印清晰，编码具有唯一性。共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。9月7日，北京市交通委召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人，听取共享自行车投放和管理的意见建议，经研究决定并下发通知，暂停在本市新增投放共享自行车。各共享自行车企业均表示理解和支持暂停新增投放的决定。
北京加强对共享单车投放调控管理，北京为什么要这样做？ 27日，北京市交通委主任周正宇做客《市民对话一把手》栏目时透露，自去年9月本市对共享单车投放发出“限令”至今，全市投放运营车辆总数由235万辆降至220万辆。北京市将继续对共享单车进行总量调控，尤其加强地铁站、商业中心投放规划和管理。去年9月，市交通委召集各区管理部门和共享单车企业，下发了“暂停在本市新增投放共享自行车”的通知，当时全市投放运营车辆总数为235万辆。周正宇介绍，截至目前，车辆总数已控制在220万辆。“将来总量上还是要做规划，各地区按照需求进行匹配。周正宇说，尤其要瞄准地铁站、商业中心等集中停放区域，通过大数据需求调查做好投放规划，避免过度投放。同时，要求企业加强线下调配、码放，结合电子围栏等技术手段进行管控。针对押金监管问题，周正宇透露，国家正准备出台新的管理规定，通过政策规范押金管理，确保共享单车走上健康发展轨道。周正宇用“加减乘除”形象地比喻北京在治理交通拥堵大城市病中所做的工作，其中，轨道交通建设等方面做加法；降低机动车使用强度方面做减法；道路管理方面做乘法；功能疏解、人口规模、职住平衡等方面做除法。“要强化一小时交通圈，将路上的时间减下来，现在许多市民出行是超过这个。
