曾几何时，朗逸，轩逸都是稳稳的销量王，但是这些神车已经逐渐走下神坛，轿车销量冠军是全新的英朗。但其实更意外的，是当年的神车帕萨特，已经跌出了前十。
我们就能够看出，帕萨特是经历了怎样的曲折。达到了一个销量巅峰后，开始暴跌，后来销量回升。之后销量突破历史新低，8582辆。有趣的是，作为竞争对手的兄弟车迈腾，却有着不错的成绩，在榜单上排行第八，销量达到一万八，比帕萨特多了一个万。
这两个本来都是同源的车型，之所以成为了一对“相爱相杀”的冤家，主要是因为大众找了一汽和上汽这两个小伙伴。结果欧版的迈腾给了一汽，美版引进的帕萨特给了上汽，这下好了，一人一个！不过，相对来说，更“原版”的还是迈腾。
大家都知道，之前的状态一直都是，销量神车帕萨特相对来说更受大家的欢迎，但是自从帕萨特改款、迈腾换代之后，一切就开始悄无声息的发生了改变。
首先，迈腾换代之后，进入了B8的时代，而帕萨特仍然还停留在旧级别。于是，双方的竞争力在本质上就出现了区别。迈腾的内饰档次感上去了，也拥有了全景天窗。
但是最起初，这些并没有给迈腾带来决定性的优势，刚改款不久还是销量不行。不得不说上汽还是更懂国人心理，即便是B7.5的帕萨特，后排中央扶手箱弄得挺有档次，再配上个小办公桌。
当然这些都是浮云，最本质的还是钱！当时新上市的迈腾没什么价格优惠，但是帕萨特就能拿到4万左右的优惠额度！相比之下，还是很大的诱惑。
现在迈腾也能拿到3万左右的优惠额度了，帕萨特又失去了一个强力优势，再加上现在是如此激烈的竞争激烈，销量下滑才是必然。消费者都不傻，清醒了之后会做出自己的选择。最后，不由得催一催，想挽回销量，赶紧换代吧。#帕萨特#迈腾#销量收藏
首先，迈腾换代之后，进入了B8的时代，而帕萨特仍然还停留在旧级别。于是，双方的竞争力在本质上就出现了区别。迈腾的内饰档次感上去了，也拥有了全景天窗。
但是最起初，这些并没有给迈腾带来决定性的优势，刚改款不久还是销量不行。不得不说上汽还是更懂国人心理，即便是B7.5的帕萨特，后排中央扶手箱弄得挺有档次，再配上个小办公桌。
当然这些都是浮云，最本质的还是钱！当时新上市的迈腾没什么价格优惠，但是帕萨特就能拿到4万左右的优惠额度！相比之下，还是很大的诱惑。
现在迈腾也能拿到3万左右的优惠额度了，帕萨特又失去了一个强力优势，再加上现在是如此激烈的竞争激烈，销量下滑才是必然。消费者都不傻，清醒了之后会做出自己的选择。最后，不由得催一催，想挽回销量，赶紧换代吧。
