中新网南宁12月12日电 (白细炎 蒋雪林)连接广西最大侨乡玉林市与首府南宁市之间的高速铁路首榀箱梁12日架设成功，为南玉高铁早日建成通车奠定基础。
南宁至玉林高铁是广西壮族自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，也是全国首个采用铁路收益权质押担保的铁路项目，这一模式有效破解了铁路建设资金贷款担保难题。
南玉高铁首榀箱梁架设成功。蒋雪林 摄
南玉高铁属于规划建设的南宁至深圳高速铁路的广西辖区路段，连接广西北部湾城市群与桂东南城镇群，是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分。线路起于南宁东站，向东经南宁市青秀区、横县、贵港市港南区，玉林市兴业县、玉州区、北流市，止于玉林市玉林北站，正线全长约193.31公里，共设6座车站，项目总概算267.68亿元(人民币，下同)。南玉高铁2019年12月20日开工建设，预计2023年底通车。
中铁十一局南玉高铁项目部经理王燎原在接受记者采访时表示，该局担负着南玉高铁25.35公里施工任务，线路位于典型的喀斯特地貌区域，岩溶强烈发育，地质条件复杂，施工难度大。项目部始终坚持“品质领先”建设理念，以“起步就是冲刺，开工就是决战”为工作要求，克服疫情对施工生产的影响，加强施工现场组织管理，实现了“开工一年内架梁”的目标，为南玉高铁早日建成通车贡献力量。
架梁现场。蒋雪林 摄
广西南玉铁路有限公司董事长、党委书记兼总经理陈华梁表示，南玉铁路各标段施工单位认真落实“起步就是冲刺，开工就是决战”的工作要求，优化施工组织，确保工期、安全、质量和文明施工全面受控，较好地诠释了“南玉速度、品质领先”的建设理念。
南玉高铁建成通车后，将成为桂东城市群和北部湾城市群通向珠三角最便捷的通道，南宁至玉林行程由2小时05分缩短至33分钟，同时结束广西最大侨乡—玉林市没有高速铁路的历史，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。
南玉高铁首榀箱梁架设成功。蒋雪林 摄
玉林是广西最大的侨乡。据统计，祖籍玉林的海外华侨约有100多万人。(完)
【编辑:孙静波】
