各位好，我是途观L驾车者，已然行驶11个月。车场就如战场，竞争特别猛烈，随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，也是消费心理变幻之时。具备多项闪光点，才能稳操胜券。途观L在市面上具备好的名气，依托自身优秀的省油功效，买车群体对油耗越发挑剔的需求在不断被满足，所以，途观L才能在目前的汽车市场获得不俗的成绩。
备受赞誉的途观L，特点不会只有这一个，它是否还能在市场中有可以的展现呢？突出的发挥在同档次车中是否就着实具备竞争力呢？接下来由我来带各位去了解大众的头牌车型——途观L。
外观这东西就仁者见仁智者见智，我感觉不怎么好看，媳妇就说挺好看。很如意，比以前进口的原车型MKC要大，流线型更好了。大灯算是画龙点睛，提升了车子的整体气质。超大轮胎，感觉很拉风，采用的都是。内饰感觉比同类别的内饰上档次得多得多。内饰没得说，偏置的中控。粗糙的一塌糊涂，全塑料的界面，这样的车架，别无他求了。大屏和氛围灯不多说，最帅的两个场地。
50万以下的轿车，空间应该是最大的。本人1.8米，驾驭坐一定沒问题，后坐就不管了，不是买来给别人坐的，不必考虑。储物格许多，也很用心，不怕小东西多放不下了。尾箱比较平整，开口高度不为难女生，深度也够，尤其喜欢感应功能。很舒畅，女友在副驾驶座每次都想睡觉，她说是因为太中意了，坐上来就犯困，不知道真的假的。行驶行驶稳健，就跟在一个带大沙发的船一样，减震也很给力，过坎忽悠忽悠的。空调很快就冷了，温度还不用调很低。座包很适意，坐在上面既不软也不过硬。
动力很强，隔音成效很可以。听说是拿奖的十佳发动机，动力着实出众，0到100加速这个排量。上坡一定要2000转以上才能提档，否则车速就一个劲地往下掉，使劲踩油门也没用。此外周末回老家，小e在山路上都不输油车，真是越来越爱我的小e了。大众也就是以操控出名的。方向盘没有虚位，变向精确，指哪打哪。过道路坑洼不平的场地以60码的时速通过弯度不大的场地有稍微地起跳，不注意感受还发现不了。油门响应良好，给油就能起飞，很自信，有种灵敏到以为是触碰的油门。
一年油费11800元上下，保险要5060元，保养一次1294元，停车费980元上下，洗车330元不能少，过路费1010元上下，一年总共20474元，月薪8000元就可以。
总结这款车的优缺点：也有伙伴问“这应该是进口车吧，能装许多货吧”看外观多低调啊。这个内饰做的就稍微低调了，更外观相差甚远，有待提高一下层次。空间就不用说了.轴距2750.相当宽大，坐着感觉很舒坦不压抑.。途观L推的主题就是舒适型SUV，肯定不用说了。买越野车就没有对动力有颇高的要求。老爸都说比老款舒适，姑且认为是新车的原因吧，开起来真的还可以，异响也没有。
总的来看，途观L之所以被买车人核心眷注，绝非仅凭借油耗这一单一特色，在外观、动力、空间、舒适、操控等方面一样领先同等车许多，一直为车友提供最大化的满足。对照于其它同价位车型，途观L的性价比更高一些。因此，注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，只有懂得驾车者要求的车企才能得到长足的进步，正如途观L。对于综合性能卓越的途观L，阁下觉得如何呢？
