7月20日凌晨4点，天降大雨，沉闷的空气开始透漏出一丝凉意，此时万家灯火沉寂而西康高速包家山隧道北口至小河换道管制点依旧灯火通明，巡逻喊话、处理事故、摆放锥桶…… 疏堵保畅工作正在加急推进。
“小小一个小河，宛若一线城市的街市。”
深夜，执勤民警罗翱在大棕坡隧道疏堵保畅微信群推送了这样一句话，自我调侃中透漏出几分苦中作乐的感慨，按照高交大队应急保畅工作统一安排，这已是罗翱持续奋战在疏堵保畅执勤岗位的第七个夜晚。
自7月12日西康高速西安至安康方向大棕坡隧道发生货车自燃事故以来，安康公安交管部门高度重视，迅速反应，扎实落实市政府赵俊民市长和市公安局张维护局长疏导保畅工作指示要求，第一时间成立指挥部，快速启动“122”高速公路联勤联动工作机制24小时开展疏堵保畅，立即利用211国道实施远端分流减压，截止7月18日，西康高速交通管制区域实现堵点全通，堵车押车现象大幅减少。
警情即命令 守住就是一切
西康高速是贯穿南北的主要通道和交通大动脉，在全国道路交通枢纽中发挥着重大作用，长时间、大面积交通拥堵势必会造成重大经济损失。面对西汉高速大修期间道路交通管制无法实施远端分流双重压力的挑战下，疏堵保畅没有什么胜利可言，挺住就是一切！
7月13日，支队宣传部门第一时间吹响“前哨”，迅速通过“两微一端”“959”交通广播等平台向外发布路况提示信息，引导广大驾驶员合理选择出行路线。
17日下午1点，安康市政府市长赵俊民就大棕坡隧道疏堵保畅工作发出重要指示，要求安康公安交警部门务必采取超常措施，牢牢守住交通生命线，全力保障道路畅通。
下午3点，市政府副市长、市公安局党委书记、局长张维护召集交警支队领导班子及高交大队主要负责人就大棕坡隧道疏堵保畅工作进行专题部署，要求全市各级公安交管部门要牢固树立大局观念，积极稳妥采取有力措施提升疏堵保畅工作效率。
下午5点，安康市公安局交警支队王鹏支队长组织支队领导班子、高交大队班子成员以及支队科级以上干部召开专题研讨会，对疏堵保畅工作进行再安排、再部署、再推进，要求支队领导班子带头轮流深入一线督导。
晚上8点，在现有路面执勤警力的基础上，高交大队就近从沿线检测站、管理所和大队机关抽调50余名警力组成5个巡逻小组，按照三班两运转形式开展24小时巡逻疏导。同时在包家山隧道管理站设置临时指挥部，在小河换道处、王家庄隧道口、大棕坡隧道口、包家山隧道北口换道处等重要点段明确专人专岗把守，确保路面随时随处见警。
18日至19日，王鹏支队长与孙廉钰政委分别带队深入管制一线开展督导检查，现场发现问题，现场办公，现场协调解决困难。
使命在肩 没有撤退可言
实施单幅双向交通管制措施以后，道路通行能力明显下降，事故发生率也明显增加，外加车辆频繁启停致使隧道内部本就流通不畅的空气令人窒息，长时间逗留车外很可能发生人身安全事故。
黄波是高速大队安川中队副中队长，大棕坡隧道发生货车自燃事故以来，他既当指挥员、又当巡查员，同战友们一道全力奋战在护安保畅最前线。
大棕坡隧道全长3.45千米，隧道内有人通5个、车通4个，从哪里出发能最快达到事故现场，这些信息对于黄波来说早已熟记于心，正是因为扎实的工作作风让疏堵保畅工作效率实现了连续提升。
7月19日，大棕坡隧道内发生三车追尾事故，致使交通中断，他立即组织中队包家山隧道管理站驻勤民警第一时间赶赴现场。
在事故现场勘查期间，受汽车尾气和高温缺氧环境影响，出警前来不及戴口罩的张晓峰逐渐出现身体不适，情急之下他拿出随身携带的水壶浇湿勤务手套捂住口鼻坚持把事故处理完毕，最大限度保障了道路畅通。
关键时刻 勇敢向前冲锋
7月20日，经过连续一周疏堵保畅奋战，身患高血压、心脑血管等病痛的安川中队中队长周邦德面带倦意，但他仍然坚持同战友们一道上路巡逻疏导。
高交大队副大队长李寒阳介绍，其实在大棕坡隧道发生货车自燃事故之前，周邦德就已经向大队领导请好假去住院治病，这次突发应急本可以不安排他上岗的，但是他考虑到关键时期，大队人手紧缺，还是主动提前结束住院申请到一线执勤。
7月12日大棕坡隧道货车自燃事故发生以后，周邦德第一时间带领中队当班民警赶赴现场，配合路政、消防等部门开展救援工作，事故处理结束后已是清晨5点，他顾不得休息片刻，而是立即赶回大队向领导汇报事故情况后又快速返回事故现场投入到紧张的交通疏导战役中。
与周邦德并肩作战的还有安川中队高滩管理所民警唐俊、五里安检站民警曹晓清，按照大队疏堵保畅统一安排，他们被安排在包家山隧道南口，配合管制安康往西安方向车辆。
“最困的时候我们每人晚上只睡了二十分钟。”唐俊告诉我们，7月18日晚，安康普降大雨，道路湿滑，路面通行压力巨大。有些司机在堵车途中进入睡眠休息状态，为避免交通管制结束放行以后出现押车现象，需要执勤民警步行逐车敲窗喊话提醒，有时候遇到心情不好的司机还会有被骂的现象，但他们始终保持规范文明执法，没有与驾驶员发生一起言语冲突。
曙光在前 付出终有回报
由于在实施单幅双向交通管制措施前期，部分超宽、超限车辆就已经进入辖区，在管制区域或夜间通行过程中特别是大货车对路面隔离锥桶损坏非常严重，提起锥桶摆放，周邦德感觉很头疼。
为确保路面通行秩序，大队每天得安排专人至少开展三次以上锥桶扶正更新工作，此外还要借助指挥中心视频监控系统对影响通行的锥桶进行实时清理。
“之前我们采取的是间断管制交通后统一修正锥桶，这样做能最大限度保障作业民警的人生安全，但是在一定程度上通行效率受到影响。为了进一步加快堵点疏通速度，经大队研究决定由巡逻警车押车控制速度，再由年轻民警配合工作车开展机动作业，但随之而来的是一线民警人身安全危险系数也大大增加，民警人身安全保障是我最担心的问题。”谈到如何加强执勤民警人身安全防护时，李寒阳副大队长满怀歉意。
把危险留给自己，把方便留给群众，这是安康交警疏堵保畅应急管理工作中的生动注脚。
据不完全统计，自事故发生以来，安康公安交警部门累计出动警力1100余人，警车430台次，处理突发警情200余起，提供救助服务60余件次，发布路况信息35条，引导通行车辆 20余万辆。
据最新消息，在省市道路交通部门的大力协调下，西汉高速拟计划于7月21日提前结束修整并重新投入使用，届时必将大大缓解西康高速通行压力。
战斗还将继续，特殊时期的疏堵保畅工作将是对全体参战民警脚力、眼力、脑力、笔力的一次重大考验，安康交警必将在突发事件应急处突中又一次擦亮担当为民的忠诚底色。
来源：文/图 西安报业全媒体记者 张松 通讯员 肖瑶
编辑：王少颖
