日前，领克官方公布了一组ZERO concept量产车的高伪装照片，这组图片拍摄于盐城汽车试验场，目前正处在动态测试环节。
虽然测试车还覆盖着较厚的伪装，但之多细节已经清晰可见了。新车前脸依然是领克家族化设计风格，封闭式的进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。
大灯组依然采用了分体式设计，“极光”日行灯位于引擎盖两侧，极具辨识感。下包围部分采用的是三段式设计，风格和领克03类似，但进气口更加狭长。
侧面来看，领克ZERO concept有很强的跨界感，前后悬行程都比较短，车顶还采用了溜背式设计，配备有鲨鱼鳍以及小尾翼，运动感表现出色，有一种猎装车的范儿。
门把手采用了隐藏式设计，这是目前纯电动车型上比较常见的设计风格，充电口则位于左侧前后翼子板上，应该分别是快充和慢充接口。
尾部造型方面，尾灯组采用了贯穿式设计，下包围部分还采用了和前脸相呼应的贯穿式造型，有效增加了尾部横向视觉宽度。
结合此前的报道来看，新车采用的是SEA浩瀚架构打造，车身比例达到了50:50，车长4950mm，轴距则达到了2999mm，定位是一台中大型车。
按照官方说法，新车的百公里加速时间在4秒内，通过麋鹿测试的最高时速大于80km/h，已达到了高性能跑车的水准。此外，新车的续航里程将突破700km，将于2021年量产上市。#领克#新车#大灯收藏
侧面来看，领克ZERO concept有很强的跨界感，前后悬行程都比较短，车顶还采用了溜背式设计，配备有鲨鱼鳍以及小尾翼，运动感表现出色，有一种猎装车的范儿。
门把手采用了隐藏式设计，这是目前纯电动车型上比较常见的设计风格，充电口则位于左侧前后翼子板上，应该分别是快充和慢充接口。
尾部造型方面，尾灯组采用了贯穿式设计，下包围部分还采用了和前脸相呼应的贯穿式造型，有效增加了尾部横向视觉宽度。
结合此前的报道来看，新车采用的是SEA浩瀚架构打造，车身比例达到了50:50，车长4950mm，轴距则达到了2999mm，定位是一台中大型车。
按照官方说法，新车的百公里加速时间在4秒内，通过麋鹿测试的最高时速大于80km/h，已达到了高性能跑车的水准。此外，新车的续航里程将突破700km，将于2021年量产上市。
