近些年来我国新能源汽车产销迅速增长，连续五年位居全球第一，据相关报道，预计明年我国新能源汽车产量将超过500万辆，作为新能源汽车关键设备——锂电池，是新能源汽车能持久续航的重要保障。近日，有关我国在电池研发方面有着重大突破。
图为新能源公交车
据央视财经报道，近日，中国工程院院士陈立泉和他的团队成功研制出新型纳米硅锂电池，这使得整车续航里程翻倍，充电效率也大大提高，公交车充电15分钟内可充满。陈立泉是中国锂电池的奠基人，早在上个世纪之前，陈立泉院士和他的团队在中国就率先开始了固体电解质和锂二次电池研究，并于1998年成功研制出了锂离子，从而实现了锂电池的国产化，彻底摆脱了对外国锂电池的依赖。
图为陈立泉院士
要想做成纳米硅锂电池就要突破其制造的关键原材料，那就是纳米硅负极材料。在江苏溧阳，陈立泉院士的优秀学生李泓率领团队刻苦钻研，经过多年的研究终于研发出了纳米硅负极材料，如果将它做成纽扣电池，其电池容量是锂电池的5倍，但是要想将自然界中的金属硅做成纳米硅负极材料是极其困难的，需要科研团队长年累月的不停研究，中科院物理研究所从2012年才开始建立硅负极材料生产线经过不断地调整，2017年才成功实现硅负极材料的量产，在这过程中经历了无数次的失败和重来，才取得了今天的成就。
值得了解的是，只是通过研发出纳米硅负极材料提高锂电池能量密度是远远不够的，我们还要提高锂电池的使用安全性和充电放电循环寿命，目前全世界解决这个问题最好的选择是研究固态锂电池技术，而中国的固态锂电池技术的研究与国际同轨，去年我国已经在江苏溧阳建设了固态动力电池的试生产线，不过这并不是全固态电池，而是半固态电池，只是在原来的液体电池的基础上进行改进，但这是远远不够的，要想是电子设备待机时间更长，汽车行驶里程更远，无人机飞的更高还是要研制出全固态电池。
图为无机材料固态电池
中央在“十四五规划”中提到，要将新能源和新能源汽车列为加快发展的战略性新兴产业，通过科研机构研发和建立与其配套产业的公司，使得我国新能源发展领域能迅速产业化，在国际新能源竞争中抢占先机。（清风）
