每个年度过后，每个品牌都会发布自己去年的销售报告，在今年刚开始不久，韩国的现代集团就对外发表了自己上一个年度的销量，从公布的数据来看，现在集团在2019年一共卖出了719万辆车，其中起亚卖出了277万辆，现代自己卖出了442万辆，整体销售量比起去年同期下降了1.1%，但仍然排在了世界销量榜的第五名。为何韩系车越便宜越没有人买，难道真的不如丰田大众吗？
现代集团总体业绩之所以会下滑是因为在最主要的中国市场的销售量下降的非常多，在去年一年北京现代一共只卖出了71.6万辆车，比起2018年下降了将近10%，这已经不是北京现代第一次销量的下跌了，已经连续三年出现这样的情况了，北京现代达到了最近十年以来销量的最低点。
北京现代会出现这样的情况是由多方面的原因造成的，有着激烈的竞争环境的因素，但自己内部也存在一些问题，在两者的共同作用下才会出现这样的情况。先来简单了解一下北京现代的发展立程，北京现代是在中国加入世贸组织以后第二年和现代集团合作的产物，那个时候中国汽车企业比较少，受到中国低关税和经济快速发展的巨大优势下发展起来的，所以也为以后的没落埋下伏笔。
北京现代没落的第一个原因是市场的竞争环境更加激烈，国产车在不断的崛起，合资车的生存空间越来越少。北京现代在合资车领域的技术并不算特别高，靠的是低价吸引消费者，最主要的消费人群是那些看不起国产车想买合资车又资金不够的人，但现在，国产车的技术越来越成熟，涌现了吉利和红旗等一大批优秀企业，这些国产车价格也比较低廉，在性价比方面有着绝对的优势，北京现代除了顶着一个合资车的名号以外已经没有任何优势了。
第二个原因就是自身的问题了，产品非常的多，但是真正能够拿得出手的却没有几个，如果你现在去北京现代的官网查看一下，就会发现北京现代的在售车型是非常多的，基本上在各个领域都有涉及。
现在的在售车型高达15种，在燃油车和新能源车领域都有涉及，但如果真的放到整个市场，我们所熟知的车型基本上没有，没有这种能够打响知名度的车辆对任何一个企业来说都是一个不好的消息，带动不了其他车型的销量，所以在总体销量上并不是很高。
北京现代之所以能够发展起来最重要的原因是赶上了汽车发展的黄金时期，在没有自身技术优势的情况下，借助着自己合资车和中国市场大发展的巨大优势赶上了时代发展的红利，成为了合资车领域的佼佼者，但随着市场环境的不断变化，北京现代自己又没有核心技术的情况下，慢慢的走向没落了，渐渐淡出了人们的视野。为何韩系车越便宜越没有人买，难道真不如丰田大众吗？
