作为领克汽车发布的首款纯电动汽车——领克ZERO concept量产车基于SEA浩瀚架构打造，根据此前公布的计划，新车将于2021年量产上市，续航将突破700km，切实消除消费者的续航焦虑。
与此同时，“我们不做无聊的智能电动汽车”也是领克ZERO concept量产车在北京车展发布时的宣言。近日，领克ZERO concept量产车在号称“亚洲第一汽车测试场”的中汽中心盐城汽车试验场同步开启了动态测试。充分考验领克ZERO concept量产车全方位动态性能，不无聊的电动车驾驶体验，不止是说说而已。
麋鹿测试，以安全当先
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆紧急避障性能的重要指标，工程师针对汽车转向、悬架系统以及轮胎等各个细节，进行了细致的标定与测试。“麋鹿测试”对车辆重心、悬架等方面有着非常严苛的考验。在麋鹿测试中，领克ZERO concept量产车展现出极为精准的转向，整个过程车辆的指向性、循迹性能表现优异，通过麋鹿测试的最高时速大于80km/h，已达到了高性能跑车的水准。
赛道测试，突出驾驶乐趣
从以考验安全避障能力的麋鹿测试，到试验场干燥控路（赛道），领克ZERO concept量产车的综合驾驶性能将更受考验。赛道驾驶将主要考验车辆的加速/制动性能以及转向/底盘的操稳性能。
在赛道中，工程师将通过主观驾驶感受与专业仪器，测试领克ZERO concept量产车的综合加速与制动性能，据悉领克ZERO concept量产车的百公里加速时间将小于4秒。与此同时，车辆在赛道各类高速/低速弯角的极限姿态与通过速度，也是工程师在赛道中测试的重点，通过一系列的动态测试，工程师将持续优化领克ZERO concept量产车的悬架刚度、转向齿比等技术细节，提升整车的动态表现，为驾驶乐趣打下了坚实的基础。
定义全球新能源豪华轿车新标准
谈及性能操控，领克ZERO concept量产车有着强大的先天优势，得益于SEA浩瀚架构，有着50:50 重量分配，以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现 50:50 的前后配重平衡。整车平衡性、灵活性更为优秀，提高领克ZERO concept量产车过弯时的操控性能和速度极限。
领克ZERO concept量产车在设计时还充分考虑了高性能驾驶，搭载高性能高集成电控模块，更适合追求高电压、大功率的用电器，比传统能耗更低、效率更高、散热更稳定，极大限度提升领克ZERO concept量产车电机性能。
从工具属性上来看，汽车是为我们提供位移服务的一种交通工具，核心使命是把我们从A点带到B点，但在领克ZERO的辞典里“我们不做无聊的智能电动汽车”，通过严谨的动态测试，驾驶乐趣将根植于领克ZERO concept量产车的内核基因中。
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