观致诞生于2007年，前身是奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立的奇瑞量子汽车有限公司，2011年底，正式更名为观致汽车有限公司，在观致的团队中，由23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，这些人曾经在大众、沃尔沃、通用、福特、宝马等顶级车企担任重要职位，奇瑞依靠着这些强有力的人员和大量的资金投入，力图打造一家世界级的豪华汽车品牌，并在2013年正式发布观致的第一款车型：观致3轿车。
观致至今推出三个系列的车型，分别是观致3、观致5、观致7，这些车型在消费者中间的口碑非常高，每一款车都有着不亚于合资品牌的产品力，观致也拥有众多国内自主品牌的第一头衔，第一个获得E-NCAP碰撞测色五星成绩，第一个获得C-ECAP车内空气质量检测金牌环保评级，第一个获得红点设计大奖的自主品牌，但是却叫好不叫座，出现了你买我推荐，我买我不买的现象，极低的销量也导致了2014年亏损22亿、2015年亏损25亿、2016年亏损19亿，奇瑞不得不在2017年将观致以65亿元卖给了宝能集团。
宝能集团在接手后，迅速转变思路，大面积的投放广告和吸引经销商加盟，在2018年前三个季度就达到了销量同比增长451%的优秀成绩，虽然看似是高增长，其实是宝能旗下的联动云租车公司对观致的采购，这就相当于左手倒右手，实际观致并没有得到很好的改观，还让很多老车主的内心十分反感，开到外面别人还以为是租的车，让品牌好感度严重下滑，这和当年的共享宝马导致宝马销量下滑如出一辙。
今年新推出的观致7，不论是外观、内饰还是动力总成，都属于同级别的佼佼者，外观用的是最新的设计语言，各种科技感十足的设计再加上溜背的线条，格外的讨喜，内饰上也是全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和巨大的14.6英寸中控屏幕，还有各种用料十足的配置，让人很难找出缺点，动力上也非常厚道，在最低配的1.6T车型上，最大马力都超过了200匹，1.8T车型上更是达到了231匹的马力，整体比很多20多万的合资品牌都要强悍，售价也只有10.98到15.98万元，竞争力极强。
很多人会问，观致为什么不学习其他品牌的降价策略，去打价格战，其实这要结合观致自身的成本考虑，观致汽车之所以有着优秀的产品力，这是因为观致对于整车的每一个环节都采用了高成本的用料，合作商也都是世界顶级品牌例如麦格纳、天合、博世、法雷奥和日本点装等，再加上观致的设计大多为正向设计，这就需要大量的人力物力和财力，而且观致的售价一直都在十多万的区间，定价本身就不允许有着很大的利润空间，所以观致没法做到其他品牌动辄好几万的优惠活动，虽然国人更喜欢有着大幅度优惠的车型，但没考虑到那只是厂家的营销策略，难道真的会有厂家亏钱卖车吗？我认为没有，可是观致的市场销量却让我很是心疼，只希望宝能在未来能够更好的去经营这个落寞的国产豪华品牌，不要被时间所淘汰掉。#观致#奇瑞汽车#车型收藏
宝能集团在接手后，迅速转变思路，大面积的投放广告和吸引经销商加盟，在2018年前三个季度就达到了销量同比增长451%的优秀成绩，虽然看似是高增长，其实是宝能旗下的联动云租车公司对观致的采购，这就相当于左手倒右手，实际观致并没有得到很好的改观，还让很多老车主的内心十分反感，开到外面别人还以为是租的车，让品牌好感度严重下滑，这和当年的共享宝马导致宝马销量下滑如出一辙。
今年新推出的观致7，不论是外观、内饰还是动力总成，都属于同级别的佼佼者，外观用的是最新的设计语言，各种科技感十足的设计再加上溜背的线条，格外的讨喜，内饰上也是全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和巨大的14.6英寸中控屏幕，还有各种用料十足的配置，让人很难找出缺点，动力上也非常厚道，在最低配的1.6T车型上，最大马力都超过了200匹，1.8T车型上更是达到了231匹的马力，整体比很多20多万的合资品牌都要强悍，售价也只有10.98到15.98万元，竞争力极强。
很多人会问，观致为什么不学习其他品牌的降价策略，去打价格战，其实这要结合观致自身的成本考虑，观致汽车之所以有着优秀的产品力，这是因为观致对于整车的每一个环节都采用了高成本的用料，合作商也都是世界顶级品牌例如麦格纳、天合、博世、法雷奥和日本点装等，再加上观致的设计大多为正向设计，这就需要大量的人力物力和财力，而且观致的售价一直都在十多万的区间，定价本身就不允许有着很大的利润空间，所以观致没法做到其他品牌动辄好几万的优惠活动，虽然国人更喜欢有着大幅度优惠的车型，但没考虑到那只是厂家的营销策略，难道真的会有厂家亏钱卖车吗？我认为没有，可是观致的市场销量却让我很是心疼，只希望宝能在未来能够更好的去经营这个落寞的国产豪华品牌，不要被时间所淘汰掉。
