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整体销量大增，新能源车势头凶猛
按照乘联会数据统计，11月份轿车、SUV和MPV三大市场销量分别为100.6万辆、96.4万辆和11.2万辆，新能源车销量则保持了高速增长，达到17.1万辆。至此，1-11月累计销量为1700.2万辆，累计增速-8.3%，较1-10月累计增速-10.2%提升2个百分点，体现行业的稳步回暖态势。
对于新能源车市场，11月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%。B级占比23.0%，同比增长较强。
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头部企业越卖越好
由于消费升级的高端换购需求依旧旺盛，11月豪华车零售同比增长27.0%，环比增长5.0%，保持强势增长特征。具体来看，以“BBA”为代表的德系豪华车年末趋稳，而特斯拉、凯迪拉克、林肯等美系豪华车表现亦不错，其中凯迪拉克当月销量达24307辆，同比增长45%，林肯则以82%的同比增速实现了7400辆的月销量。
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热销车型纷纷创新高
11月车市还有一个特征，那便是市场热销车型都“爆”了，轩逸交出了65338辆月销成绩夺得乘用车市场头名；哈弗H6以54306辆月销表现实现连续90个月稳居SUV月度销量冠军；五菱宏光MINI EV在11月销量顺利突破3万辆，国产Model 3也首次突破2万辆，两款车型成为新能源市场持续走高的基础。另外，欧拉R1销量达9463辆，比亚迪汉EV达7482辆，两款车的销量表现也可圈可点。
豪华品牌主销车型也都在11月表现稳定，其中奥迪成为了最大赢家，旗下奥迪A6L和奥迪Q5L分别获得豪华品牌细分市场第一，奥迪A4L也凭借超过1.5万辆的月销成绩力压同级的奔驰C级和宝马3系，最后两个月奥迪的市场表现从没让我们失望过。
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新势力们的“春天”
国内造车新势力们在11月的表现“集体爆仓”，蔚来11月交付新车5291辆，同比增长109.3%，其中ES6交付2386辆，ES8交付1387辆，EC6交付1518辆；理想仅凭理想ONE一款车型交出了4646辆成绩，再度创下单月交付纪录，不出意外的话，理想ONE将在今年交付量突破3万辆；小鹏在今年11月单月销量首次突破4000辆，创下2020年销量最高纪录，其中小鹏P7交付2732辆；威马今年11月共售出3018辆，同比增长174%，自2月开始，威马汽车已实现连续九个月的环比正向增长。
2020年对于造车新势力们是至关重要的一年，目前蔚来、理想、小鹏均已完成了在美股的上市计划。12月7日，威马完成总额100亿元人民币的D轮融资，至此至少进行8轮融资活动的威马融资总额已超300亿元。哪吒汽车C轮融资已获得华鼎资本20亿元人民币领投，哪吒汽车C轮融资获得了众多大型著名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币。
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摇号新政会对12月京城车市有何影响？
12月7日，新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》予以公布，将于2021年1月1日起正式实施。新政指出，小客车指标作为有限的社会公共资源，应当“每人最多可以保留1个指标”。
新政的推出会对12月京城车市造成怎样的影响呢？买车君获悉，近日车管所每天排队过户到半夜，各经销商都出现了供不应求的现象，一家奔驰经销商销售晒出照片，偌大的店里连展车都已经清售一空，换购需求会在12月前半个月集中爆发。从整体来看，当前有8省、35个地级市的地方性促消费政策在年底前陆续到期，对年末的汽车消费有一定的刺激作用。
