新华社客户端南京12月11日电（杨绍功赵金爱）“要让新站像从蚌壳里取出的珍珠一样闪亮”这是11日连镇高铁淮安到丹徒段开通运营前，168名保洁工作人员的朴素愿望。
12月1日以来，上海华铁旅客服务有限公司从南京、徐州、杭州分公司抽调精兵强将168人对连镇高铁6个新站进行开站保洁。开站保洁就好比是装修好的新家保洁一样，精细的保洁才能让新站“颜值在线”。
候车厅，除尘—打磨—除胶去漆—清洁—精雕细琢—清洁—封蜡—晾干—封蜡—保洁维护——十道工序。
站台，除尘—打磨—清洗—除胶去漆——精雕细琢—清洗—封蜡—晾干—封蜡—保洁维护——十道工序。
“我们搞新站保洁8年了，有严格的作业标准。机械化+人工，精雕细琢才能让车站以洁净靓丽的容颜喜迎八方宾朋。”上海华铁旅客服务有限公司公司副总经理戚利民说。
12月10日上午，扬州东站A1-2检票口，上海华铁旅客服务有限公司的两名员工正在吃力的抠除扶手电梯踏板上的保护膜。那是保护电梯在施工过程中不受损伤的，在开通前必须剔除。凹的地方保护膜的胶比较多，越是细小的地方越难清洁，一个踏板就有150多个细小沟槽，彻底保洁干净，需要两个人蹲着干半天。
华铁旅服公司扬州东站的现场负责人李亮说，开站保洁有3大难：一是扶手电梯保洁。使用电梯清洁机清洁过后，要组织工人对电梯的每一条沟槽一条一条进行清洁，通常一步扶手电梯需要10个工人蹲下来清洁一整天。二是站台保洁。站台作业环境受列车运行控制、用水限制、寒冷天气影响，保洁需要避开列车运行时间，常在夜里进行。保洁人员要用水，很容易弄湿衣服和鞋子，寒风一吹能冻得人发抖。三是高空保洁。连镇高铁各站的外立面玻璃幕墙很多，有的地方需要保洁人员吊装保洁，有的地方需要曲臂车、剪刀车把人送上去保洁，一块一块玻璃进行内外清洁，要达到通透洁净，保洁员工作量很大。
开站保洁后，这些来自徐州、南京、杭州的保洁人员就会回到原来的岗位。站内日常保洁将交给经过培训的扬州本地的保洁员。连续工作了10天的李亮红着眼睛说：“高铁开通了，我就可以回家休息两天，陪儿子看病去了。”这几天，李亮的儿子得了中耳炎，在电话里哭着要爸爸陪。
“扬州是个好地方！”上海华铁旅客服务有限公司南京分公司总经理袁超指着扬州东站南广场外开通仪式背景板上这句话对记者说，他就是扬州人，顺着车站旁的京杭大运河走4公里就到他老家了。“为家乡建设吃点苦应该的，以后扬州东站保洁防疫都由我们南京分公司负责，我们会努力让南来北往的旅客享受到整洁和安全。”
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