有上坡辅助怎么还溜车呢，上坡辅 你先要确定你的上坡辅助是哪一种，一种是比较鸡肋，在SUV比较常见的HHC系统，这类辅助的特点是非手动开启的，也就是系统默认自带的辅助系统（其实还有个下坡辅助，不过这个功能在越野车比较常见），这个上坡辅助的触发条件是系统判断你的汽车所在的坡面有一定角度的情况下才会介入，而且这个介入是有时间限制的，一般为2-3秒。也就是从你刹车换到油门之间不能超过3秒，不然这个功能就会关闭你就会溜车，要不然就是你所处的坡度特别小，系统判断不需要启动这个功能，所以你会溜车。第二种是和电子手刹匹配的新一代辅助功能，叫AutoHold，这个比前者实用性大很多，但弊端是每次开车的时候都要手动开启这个功能，而不能做到默认自动开启。这个功能无论是上下破还是等红灯都不会让你有溜车情况，也不用把刹车一直踩着，解放了你在等灯是挂在D档情况下，踩刹车的脚。所以你看看你的车属于哪种辅助系统？如果是前者确定自己操作和地形符合条件时还不介入，那就去4S店检修，如果是后者你就要看是否每次启动汽车时手动开启了这个功能？
HHC坡道辅助控制系统 性质是一样的，虽然我是昊锐车主，但是不得不说AUTO HOLD好过HHC。HHC只能防止往后溜车AUTO HOLD能给出精确的驻车力度，防止车辆前溜和后溜。
艾瑞泽5领车手动挡上坡辅助怎么用？ 陡坡只要稍微用点力踩下刹车辅助功能就自动生效了，完全不用怕后溜。上坡辅助简介：上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。
