哪位大侠做过将高速脉冲输出转化为0-10V模拟信号? 元件模拟匹配

安装汽车自动启停器对各个电路元件有没有影响？ 自动启停控制器也叫启停宝，主要是为了屏蔽自动启停功能，不用每次上车都按一下启停按钮。目前这类产品有两种，一种是纯粹的机械控制自启停按钮，一种是在OBD插头上发出一个关闭信号。两者虽然控制原理不一样，但是最终目的都是车辆启动后关闭启停系统。上面的图就可以看出来，车辆启动后仪表盘提示自启停系统禁用/关闭，而不是那种直接进入ECU修改电脑数据实现永久关闭的。所以，自启停关闭器对汽车其他的电器并不会有影响。我们看一下机械时自启停关闭器：这个关闭器是装在自启停按钮后面的，两个插头可以与原来的线束对插、对插后这个关闭器就串联在开关与原来的控制线束中间。原理也是非常简单，汽车启动后，关闭器直接把自启停关闭开关接通，电子开关直接短接一下两条线。因此可以理解成启停器每次点过后都替你手动关闭启停开关，相当于电子开关代替机械开关。这种启停器原理简单实用不会产生干扰信号，即使损坏也不会干涉ECU工作。还有一种启停关闭器就是插在OBD接口上的，如下图所示：这种启停器在车辆启动后会像ECU发出一个关闭启停的信号，ECU收到关闭信号后则会停用自启停系统。与非OBD关闭器不同的是，虽然关闭信号是一样的，但是非OBD信号是真实的，原系统发出的。MOSFET 场效应MOS管电路设计误区有哪些及模拟电路设计注意事项有哪些？ 《泰德兰电子》功率MOSFET的应用问题分析-MOSFET 场效应MOS管电路设计误区有哪些？及模拟电路设计注意…如何分辨一个电路是数字电路还是模拟电路？ 1、模拟电路模拟电路是指用来对模拟信号进行传输、变换、处理、放大、测量和显示等工作的电路。模拟信号是指连续变化的电信号。模拟电路是电子电路的基础，它主要包括放大电路、信号运算和处理电路、振荡电路、调制和解调电路及电源等。模拟电路可分为标准模拟电路和专用模拟电路(application spacific analog IC)两大类，前者占市场的37%，后者占63%，2、数字电路数字电路是进行算术运算和逻辑运算的电路，由于它具有逻辑运算和逻辑处理功能，所以又称数字逻辑电路。现代的数字电路由半导体工艺制成的若干数字集成器件构造而成。逻辑门是数字逻辑电路的基本单元。存储器是用来存储二进制数据的数字电路。扩展资料：数字电路的发展与模拟电路一样经历了由电子管、半导体分立器件到集成电路等几个时代。但其发展比模拟电路发展的更快。从60年代开始，数字集成器件以双极型工艺制成了小规模逻辑器件。随后发展到中规模逻辑器件；70年代末，微处理器的出现，使数字集成电路的性能产生质的飞跃。数字集成器件所用的材料以硅材料为主，在高速电路中，也使用化合物半导体材料，例如砷化镓等。逻辑门是数字电路中一种重要的逻辑单元电路。TTL逻辑门电路问世较早，其工艺。模拟集成电路的几个特点介绍： 模拟集成电路是在分立元件的模拟电路理论和数字集成电路工艺的基础上发展起来的。在电路构成方面，模拟集成电路具有以下持点： 。元件在电路板上的布局怎样才合理？ 简单说，功能模块就近，减少走线。控制热量分布，热源远离敏感零件。控制干扰，高低频分开，强弱电分开。控制阻抗，大电流加粗。高频电路布线更复杂些，干扰，辐射，阻抗匹配，回波都要考虑，反复测试。开始学模拟电路硬件，本科自动化毕业，现在都元件的选型不了解。该怎么学习？ 看电路要先看懂原理，你已经大致可以了。这个是定性的分析。下一步你要设计或者分析电路，那么就要上升到定量的分析，这需要深入电路原理，熟悉分立元件的各参数，去看每一个晶体管或集成电路的data sheet。比如你说的如何选电容的容量：你要知道电路的用途，要处理信号的频率特性，比如说低通的滤波，截止频率多少，你就可以算出电容选多少，用多少的电阻和电容搭配，电容的电压等级，电阻的功率，以及什么型号的电容和电阻。要按你的要求看元件的参数相匹配。然后还要考虑其他很多相关问题，精度，稳定性，适应环境，电磁兼容，等等开始阶段可以先看别人的成熟电路，然后更换莫个元件，看看有什么不同，产生哪些变化，慢慢增加经验。但是关键的还是要学好扎实的理论基础。哪位大侠做过将高速脉冲输出转化为0-10V模拟信号？ 如果你用PWM输出，事情就简单了。只要用电容将PWM脉冲滤波就得到线性的电压输出。实际上FV电路就是将PTO转换成PWM，经过滤波实现电压输出。20年前，LM331价格昂贵，我就。怎么区分数字功放和模拟功放，以及他们的优缺点？ 1.过载能力与功率储备数字功2113放5261电路的过载能力远4102远高于模拟功放。模拟功放电路分为1653A类、B类或AB类功率放大电路，正常工作时功放管工作在线性区；当过载后，功放管工作在饱和区，出现谐波失真，失真程度呈指数级增加，音质迅速变坏。而数字功放在功率放大时一直处于饱和区和截止区，只要功放管不损坏，失真度不会迅速增加。2.交越失真和失配失真模拟类功放在过零失真，这是由于晶体管在小电流时的非线性特性而引起的在输出波形正负交叉处的失真。而数字功放只工作在开关状态，不会产生交越失真。3.功放和扬声器的匹配由于模拟功放中的功放管内阻较大，所以在匹配不同阻值的扬声器时，模拟功放电路的工作状态会受到负载(扬声器)大小的影响。而数字功放内阻不超过0.2Ω(开关管的内阻加滤波器内阻)，相对于负载(扬声器)的阻值(4~8Ω)完全可以忽略不计，因此不存在与扬声器的匹配问题。4.瞬态互调失真模拟功放几乎全部采用负反馈电路，以保证其电声指标，在负反馈电路中，为了抑制寄生振荡，采用相位补偿电路，从而会产生瞬态互调失真。数字功放在功率转换上没有采用任何模拟放大反馈电路，从而避免了瞬态互调失真。5.声像定对模拟功放来说，输出信号。汽车行车电脑如何匹配 把电脑连接到诊断座，用电脑匹配 电子控制单元ecu 现代轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件叫“ecu”，ecu的称谓较多，有人称它为电脑，有。

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