每次说起豪华汽车品牌，总是离不开保时捷、奔驰、宝马、奥迪，德系豪车的线条优势，再加上一流的操控性、严谨的做工。尤其是奥迪，它低调、沉稳的形象和浓郁的商务氛围，也常常是政客和商务人士的必备。而在轿跑风靡的时代，奥迪e-tron也终于要来了，它有着4901mm的车长，采用了了时下流行的轿跑SUV的车身轮廓，很多运动化套件的加持，一改往日的“官车形象”。动力采用了与e-tron GT概念版同一平台，百公里提速5.9s，NEDC续航为470公里。奥迪又一轿跑SUV，车长4.9米，5.7秒破百，零噪音续航470公里
奥迪e-tron 首次在国内亮相，是于2020年的北京车展上。前脸采用了六边形进气格栅和横幅式装饰条，再配上银色的四个圈车标和大量“黑化”运动套件，让它看上去更具侵略性。两侧犀利的大灯融入了矩阵式LED光源和带有动画效果的转向灯，十分科幻。车身采用了时下流行的轿跑式SUV设计，大溜背式的车顶、黑色的车窗装饰条和侧裙，让它看上去有种宽体轿跑SUV的气质。四个无边框车门、隐私玻璃、隐藏式门把手和大尺寸轮毂，提升了整车的运动气息。车尾同样加入了贯穿式的LED尾灯，灯组内部融入了箭羽状的光源，并带有动画效果，不辱“灯厂”的盛名
国产奥迪e-tron也同样在2020北京车展上首次与国内消费者见面，新车完全保持了进口版的造型设计，并增加了S-line运动套件，使得整车看起来极具未来风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm，轴距2870mm，是一款四门五座轿跑SUV
内饰的设计元素与e-tron 进口版基本相同，采用奥迪最新的设计语言。中控台配备了三块液晶大屏：12.1英寸的全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏、8.6英寸的空调控制面板大屏，液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作，更好的凸显出奥迪未来驾驶座舱的设定。方向盘采用了与A8相同的四辐方向盘，并配备了游艇式的换挡手柄，再加上柔软舒适的真皮沙发座椅，奢华感、科技感和商务感都齐了
动力上，奥迪e-tron搭载了前后两台电动机，系统最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩为561N·m，boost模式下最大功率则为300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km
综合点评：奥迪e-tron的到来，也预示着德国奥迪汽车也将拉开电动汽车时代的序幕。相比于竞争对手宝马iX3和奔驰EQC，奥迪e-tron有着更加科幻的外观造型、酷炫的大灯秀以及科幻十足的内饰座舱。但考虑到奥迪e-tron仍是一款进口车型，始终无法满足中国作为全球最大电动车市场的份额，相信未来奥迪也会将电动车领域下放到一汽大众。新车将于2021年3月正式上市，对于全新奥迪e-tron，你期待吗？#奥迪#E TRON#轿跑SUV收藏
国产奥迪e-tron也同样在2020北京车展上首次与国内消费者见面，新车完全保持了进口版的造型设计，并增加了S-line运动套件，使得整车看起来极具未来风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm，轴距2870mm，是一款四门五座轿跑SUV
内饰的设计元素与e-tron 进口版基本相同，采用奥迪最新的设计语言。中控台配备了三块液晶大屏：12.1英寸的全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏、8.6英寸的空调控制面板大屏，液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作，更好的凸显出奥迪未来驾驶座舱的设定。方向盘采用了与A8相同的四辐方向盘，并配备了游艇式的换挡手柄，再加上柔软舒适的真皮沙发座椅，奢华感、科技感和商务感都齐了
动力上，奥迪e-tron搭载了前后两台电动机，系统最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩为561N·m，boost模式下最大功率则为300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km
综合点评：奥迪e-tron的到来，也预示着德国奥迪汽车也将拉开电动汽车时代的序幕。相比于竞争对手宝马iX3和奔驰EQC，奥迪e-tron有着更加科幻的外观造型、酷炫的大灯秀以及科幻十足的内饰座舱。但考虑到奥迪e-tron仍是一款进口车型，始终无法满足中国作为全球最大电动车市场的份额，相信未来奥迪也会将电动车领域下放到一汽大众。新车将于2021年3月正式上市，对于全新奥迪e-tron，你期待吗？
