新奇骏设计感无槽点，换三缸机自断经脉？日产需要求稳而非激进

2020-12-12新闻1

日产汽车品牌在国内市场存在感虽然很强，但是和本田丰田相比，日产旗下拥有的爆款产品数量并不多，这么多年非常依赖日产轩逸和日产奇骏之类的顶梁柱产品，所以类似日产奇骏这样的车型更新换代一定要慎之又慎，然而最近关于日产全新奇骏的消息越来越多，这次日产汽车很可能在中国市场上选择更激进的策略，尤其是动力总成会有较大变化。

目前东风日产已经基本确定全新一代奇骏车型将会在明年5月份正式下线，预计在明年秋季正式上市，目前厂家内部代号为p33a。首先从外观造型设计来看，国产版全新日产奇骏和海外版本日产rogue不会有太大差别，额头前脸将会提供更大尺寸的黑色进气中网以及两侧分体式LED大灯光源，这些都是凸显年轻运动感的设计元素。

车身侧面将会提供更多的跨界设计风格，比如海外版本车型a柱位置进行熏黑处理，带来不错的悬浮车顶效果，侧面车门裙线位置还有额外的镀铬装饰亮条。而且c柱后方保留小面积侧窗，营造出一种类似中型SUV的视觉效果。不过日产设计师团队并不会完全跟风，新奇骏尾部并不会采用贯穿灯光，反而保持比较沉稳的传统风格。

内饰变化也会非常大，驾驶员前方提供全液晶仪表科技配置，中控台面上有大尺寸悬浮屏幕，而且会用上电子档杆之类的新设计。全新多功能方向盘造型也会偏向于运动风格，而且要知道日产汽车如今已经拥有了新车标，车标线条和字母都会更纤细，扁平效果带来不错的未来感。

最值得注意的改动应该是发动机系统，这次东风日产更新之后的全新奇骏将会搭载一台1.5t涡轮增压三缸发动机，目前该动力总成还没有具体的配置参数，不过既然选择了全新的涡轮增压发动机，纸面参数预计会超越日产经典2.0升自然吸气发动机。动力参数完全可以放心，至少预计能够对标本田地球梦1.5t发动机，但是三缸发动机在国内市场一直是被吐槽的对象，如果日产奇骏真的选择这种激进策略，简直就是自断经脉，必然会失去一部分消费者的支持。

其实近几年有不少汽车品牌已经尝试过三缸发动机，然而无论是合资品牌里面的上汽通用别克和雪佛兰，还是自主品牌领域的吉利1.5t三缸发动机，都没有获得所有消费者认可，更多的人宁愿选择一台纸面参数更低的4缸机。现阶段日产品牌需要的是求稳，绝对不是激进，如果日产奇骏这个销量支柱出了问题，那么日产品牌在中国市场上就会面临很难的处境。