在今年的10月份川崎在欧美市场发布全新一代旗舰跑车NinjaZX-10R，及其接近于WSBK工厂赛车的RR版车型。
在外观方面，采用借鉴NinjaH2/H2R的车头整流罩和空气动力学组件设计，虽然在引导迎面的气流和提升下压力方面有了提升，但很多车友认为颜值上有所下降了。
在空气动力方面，直接复制了WSBK六届世界冠军雷亚（JonathanRea）所使用之赛车的前高风挡（比现行款高了40mm），以及更高的脚踏位置（比现行款高了5mm）。
在灯光方面，采用全新LED灯光系统，前大灯由三菱配套提供，采用直接投影单元式的设计，该光学发光模块是首次应用于摩托车上。
在动力方面，搭载现款水冷四冲程直列四缸发动机，实际排量998cc，最大功率149.kw，约200匹、在Ram-Air冲压进汽状态最大功率156.8kw，约210匹，新款将WSBK赛道应用中的水冷+油冷系统，直接移植过来，成为全新一代NinjaZX-10R的标准配置。
在车体方面，采用重新配置的铝合金双翼樑式车架，主要变化：后摇臂枢轴点向下移动1mm，前叉偏移增加2mm、后摇臂实际长度增加8mm。
在其他方面，采用全新的赛车风格数字式仪表板，制动系统和电控系统也都做了不同程度上的升级。
最后，作为依旧在升级的公升级跑车，从结果上来看，这次的川崎大牛算是有了一些调整，不过新的颜值上确实退步了，但不妨碍它自身的内核还是非常强悍的。
