事故配压阀的工作原理 水轮发电机组在正常动作运行时，管1、管2均接压力油，阀芯3在差压作用下处于上位，此时，事故配压阀的P腔和O腔切断，调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通，即B腔与A腔通，D腔与C腔通，机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。当调速器发生故障致使机组转速过高，调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时，管2前端的二位二通电磁阀接受过速保护信号动作，二位三通阀换向，将压力油切断，管2接回油，事故配压阀阀芯3在差压作用下移动，阀实现换向，将调速器的控制回路切断，即P腔与C腔能、A腔与O腔通，事故配压阀将油系统的压力油与接力器的关闭腔接通，接力器的开启腔接回油，水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭，从而实现水轮机停机，避免机组发生飞逸事故。
液压制动系统制动主缸的作用是什么？ 汽车构造课本原文。制动主知缸的作用是将踏板道输入的机械能转换成液压能。网上找的制动主缸带真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存内在的，它是将驾驶员的制动踏板力容转化为液压力，并具有一定的助力作用。
水电站厂房的组成 主厂房：布置水电站的主要动力设备（水轮发电机组）和各种辅助设备，设置装配场（安装间）。副厂房：布置控制设备，电气设备和辅助设备，是水电站运行、控制、监视、通讯、。
水轮发电机中调速器的接力器为什么要测压紧行程，压紧行程有什么实际意义？压紧行程是为了使各导叶在全关后立面接触后，再进一步压紧，以最大限度的减注导叶漏水量。
求事故配压阀的工作原理？？ 温馨提示：盛恩自动化官网http：//www.hnsn.com 欢迎转载，转载时请保留地址 盛恩自动化设备有限公司以工业自动化为主攻方向，液位压力测量专家，专业提供投入式液位变送器，。
