斯巴鲁全线停产是因为此次疫情的缘故，还是因为市场的原因，想必个中缘由，只有当事人暗悉，外界诸多猜想，种种疑虑，而个中缘由，却不为所知。众所皆知，斯巴鲁是市场上口碑最差劲的品牌。许多人认为斯巴鲁车型外观老气，内饰简陋，而且价格昂贵，性价比低，维护保养费用高。这是斯巴鲁目前全线车型，在国内的销量表现都十分糟糕的最主要原因之一。
斯巴鲁全线已经停产，先是多家工厂由于缺乏零部件供应陷入瘫痪，而后疫情原因，导致市场冷清，斯巴鲁品牌全系销量受到了严重的打击。在今年第一财季，斯巴鲁全球销量下滑49%，净亏损高达77亿日元，斯巴鲁该品牌绝大部分车型都已经进入了停产状态。不过，在今年8月份，有关于BRZ复产的消息从外界传出，新一代森林人推出，想必在未来三年，很快会看到这款品牌。但是口碑一直不好的斯巴鲁，这次是否会成功，赢得消费者的青睐，还是值得让人期待。
2013年，斯巴鲁彼时年销量就已达到了5.7万辆；2017年，斯巴鲁累计销售3万辆；2018年，斯巴鲁累计销售2.5万辆。因此，斯巴鲁一度将年销量目标定在10万辆。只可惜，节节败退的斯巴鲁，再也回不到2013年那个巅峰时期。2017年，斯巴鲁因发动机阀门弹簧的设计缺陷，大规模召回Forester SUV和Impreza大约40万辆汽车，此消息一出，斯巴鲁“造假”的传言甚嚣尘上。2018年，斯巴鲁又被日本媒体爆出排放数据造假的消息，因此其口碑可见一斑。
现今，在SUV领域，哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等车型迎来销量大爆发。而在这段时间，斯巴鲁的销量一退再退。除了新车价格昂贵，性价比低，维修保养费用过高之外，斯巴鲁的负面消息也不断传出。没有好的口碑，消费者对于斯巴鲁的信任越来越低，如今渐渐边缘化，现在斯巴鲁全线停产，其实是事先可预告的，原因让人们不禁惊讶。
至于斯巴鲁全线停产，原因说来不禁让人惊讶，斯巴鲁在美国被查，据悉，美国（NHTSA）已收到了51份有关斯巴鲁森林人的乘客安全气囊故障报告。为此，NHTSA针对55.4万辆车进行调研，发现这个较为严重的安全隐患确实存在。一份用户投诉文件显示，无论车内座椅上是否有乘客，安全气囊系统都会随机性出现关闭，另外安全带警示系统也会出现类似情况，正是由于感知系统故障的缘故。
由此以上种种缘故，可以从历史中看出，斯巴鲁召回汽车已是屡见不鲜的惯例；所以斯巴鲁被日本媒体传言“造假”的说法，也不是空口无凭，由此可见一般。最后，小编认为如今斯巴鲁的停产，或许并不是一两天导致的，而今年的疫情正是它的停产的关键所在。（曾素编辑报道）
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