时值初冬，日渐下降的温度逐渐让人感受到2020年的冬天正漫步而来。而每到这个季节，有这么一个地方就必然会成为最热门的避寒圣地，同时也是我国最出名的旅游海岛-海南岛。而小编也趁着休假的机会，来到的海南岛，感受不一样的热带风情。
（图片来源网络，侵删）
既然是一次惬意的旅行，那当然要尽情感受一下海南岛各个地区的风景，于是我也决定直接从广州飞至海口，然后以自驾的方式从海口一路游览至三亚，总行驶里程接近300公里。但要经历如此长的一段行驶旅程，那必然要选择一台能让我备感舒适的座驾，所以我最终选择了它-东风日产天籁。
天籁作为一款以舒适性着称的座驾，在国内一直都有着相当不错的市场表现，在刚过去的11月，天籁更是拿下了近1.5万辆的月销量，这对于如今这个萎靡的国内市场而言，已然是相当不错了。而且更值得期待的是，此次小编驾驶的是刚上新不久的2021款天籁，在整体实力上获得再次升级，这也是我此次海南之旅选择它作为出行座驾的重要因素。
其实从外观上，2021款天籁与旧款车型的整体设计并没有做出太多的变化，当中的差异化更多源于配色和配置上的升级。例如此次2021款天籁首次配备红黑、白黑双色车身设计，相比单色调的车身设计而言，这样的配色让天籁更显年轻动感。
除此以外，2021款天籁在外观上还新增了一套名为魅影套装的外观套件，在细节上进行了更细化的设计升级，例如熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板、Midnight个性尾标等独特的外装配置，再配上凌厉的LED前大灯设计，不仅带来更好的视觉冲击，同时在整体形象上，让天籁不再中庸，拥有更符合当代年轻人的审美需求。
正所谓民以食为天，既然来到海南，那必然要品尝一下当地新鲜的海鲜美食，所以本次旅途的第一站，我们决定驱车80公里，到一家海鲜餐厅品尝当地美食。但这一路上的路程并不短，长时间驾车行驶难免会让人感到疲累，而这层顾虑也成为我选择2021款天籁的一个核心理由。
从驾驶体验而言，2021款天籁给我的感受无疑是惊艳的。首先从个人的驾驶体验上来看，2021款天籁所采用的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，配上以平顺性着称的模拟8速CVT变速箱，给我带来的是相当顺心的驾控体验，尤其是控制油门时所表现出的动力反馈，让你丝毫不觉得这是一款采用涡轮增压发动机的车型，线性的动力输出让一切都变得那么平顺舒适。但相对的，如果你需要更激进的驾驶体验，也可以将车辆的ECO模式关闭，此时车辆的动力反馈会变得更加灵敏，让你真正感受到这台2.0T发动机的潜力所在。
除了平顺的驾驶体验外，2021款天籁的超智驾技术则是它的另一大亮点。基于此次的出行以高速公路为主，所以在很长一段距离中，我都可以直接开启2021款天籁的自适应巡航系统，然后让车辆达到自动巡航状态，在这一状态下，车辆就能自行实现提速、跟车、刹车等操作，我可以完全释放我的双脚，丝毫不用担心行车安全问题。
随着轻松的出行体验，我们最终到达了此次的用餐点，享受了一顿丰盛的海鲜大餐。正所谓靠山吃山靠水吃水，作为一个海滨城市，海南的海产食物着实让人着迷。但在经过一轮饱餐后，我们出现了一个比较尴尬的问题-找不到车了。
其实在某些特定情况下，找不到车这种情况还是相当常见的，例如在超市停车场中，又或者是在一些较大的露天停车场，基于对环境的陌生又或者是一时半刻没记下车辆停放的位置，因此也成为了找不到车的重要原因。但这个问题在2021款天籁上，其实完全无需担心。
因为只需在智能手机上下载日产智联APP与相应的车辆进行绑定，便可实现远程实时监测功能，甚至可在手机APP中进行车况查看及诊断、车辆位置查询、电子围栏设置等操作，随时掌握车辆状态。所以当我们发现车辆“失踪”后，只需淡定的打开手机上的日产智联APP，一切也就迎刃而解了。
吃饱喝足后，需要的当然是美美地睡一个午觉了，因此接下来的行程也就交给了我的朋友进行驾驶，而我则在后排好好休息，等待到达此次旅行的终点-三亚。不得不说，一直以舒适著称的天籁在乘坐舒适性方面确实有着优于同级的实力，尤其是在座椅包裹性及软硬程度上，都相当符合亚洲人的身材要求，这也是天籁最引人注意的地方，所以当我乘坐在2021款天籁的后排时，整体感觉相当放松自然。
而且从第七代天籁开始，其座椅设计相比第六代天籁而言要稍硬一些，整体的承托感会更好，在乘坐时已然没有了过去那种陷下去的感觉，反而迎来更好的支撑性，在这方面，个人感觉还是相当值得称赞的。
其实对于旅行而言，小编觉得舒适才是首要考虑因素，毕竟都是出来享受的，当然要享受更舒服自在的旅行环境。因此在自驾出行选择上，我们更应该选择一些能够提升出行舒适性的车型，才能让旅途变得更加完美，而在这方面，2021款显然是一个相当不错的选择，无论是其所具有的高智能配备，还是它那超越同级的舒适性表现，都相当符合自驾游出行时的需求。#日产天籁#海南岛#座驾收藏
天籁作为一款以舒适性着称的座驾，在国内一直都有着相当不错的市场表现，在刚过去的11月，天籁更是拿下了近1.5万辆的月销量，这对于如今这个萎靡的国内市场而言，已然是相当不错了。而且更值得期待的是，此次小编驾驶的是刚上新不久的2021款天籁，在整体实力上获得再次升级，这也是我此次海南之旅选择它作为出行座驾的重要因素。
其实从外观上，2021款天籁与旧款车型的整体设计并没有做出太多的变化，当中的差异化更多源于配色和配置上的升级。例如此次2021款天籁首次配备红黑、白黑双色车身设计，相比单色调的车身设计而言，这样的配色让天籁更显年轻动感。
除此以外，2021款天籁在外观上还新增了一套名为魅影套装的外观套件，在细节上进行了更细化的设计升级，例如熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板、Midnight个性尾标等独特的外装配置，再配上凌厉的LED前大灯设计，不仅带来更好的视觉冲击，同时在整体形象上，让天籁不再中庸，拥有更符合当代年轻人的审美需求。
正所谓民以食为天，既然来到海南，那必然要品尝一下当地新鲜的海鲜美食，所以本次旅途的第一站，我们决定驱车80公里，到一家海鲜餐厅品尝当地美食。但这一路上的路程并不短，长时间驾车行驶难免会让人感到疲累，而这层顾虑也成为我选择2021款天籁的一个核心理由。
从驾驶体验而言，2021款天籁给我的感受无疑是惊艳的。首先从个人的驾驶体验上来看，2021款天籁所采用的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，配上以平顺性着称的模拟8速CVT变速箱，给我带来的是相当顺心的驾控体验，尤其是控制油门时所表现出的动力反馈，让你丝毫不觉得这是一款采用涡轮增压发动机的车型，线性的动力输出让一切都变得那么平顺舒适。但相对的，如果你需要更激进的驾驶体验，也可以将车辆的ECO模式关闭，此时车辆的动力反馈会变得更加灵敏，让你真正感受到这台2.0T发动机的潜力所在。
除了平顺的驾驶体验外，2021款天籁的超智驾技术则是它的另一大亮点。基于此次的出行以高速公路为主，所以在很长一段距离中，我都可以直接开启2021款天籁的自适应巡航系统，然后让车辆达到自动巡航状态，在这一状态下，车辆就能自行实现提速、跟车、刹车等操作，我可以完全释放我的双脚，丝毫不用担心行车安全问题。
随着轻松的出行体验，我们最终到达了此次的用餐点，享受了一顿丰盛的海鲜大餐。正所谓靠山吃山靠水吃水，作为一个海滨城市，海南的海产食物着实让人着迷。但在经过一轮饱餐后，我们出现了一个比较尴尬的问题-找不到车了。
其实在某些特定情况下，找不到车这种情况还是相当常见的，例如在超市停车场中，又或者是在一些较大的露天停车场，基于对环境的陌生又或者是一时半刻没记下车辆停放的位置，因此也成为了找不到车的重要原因。但这个问题在2021款天籁上，其实完全无需担心。
因为只需在智能手机上下载日产智联APP与相应的车辆进行绑定，便可实现远程实时监测功能，甚至可在手机APP中进行车况查看及诊断、车辆位置查询、电子围栏设置等操作，随时掌握车辆状态。所以当我们发现车辆“失踪”后，只需淡定的打开手机上的日产智联APP，一切也就迎刃而解了。
吃饱喝足后，需要的当然是美美地睡一个午觉了，因此接下来的行程也就交给了我的朋友进行驾驶，而我则在后排好好休息，等待到达此次旅行的终点-三亚。不得不说，一直以舒适著称的天籁在乘坐舒适性方面确实有着优于同级的实力，尤其是在座椅包裹性及软硬程度上，都相当符合亚洲人的身材要求，这也是天籁最引人注意的地方，所以当我乘坐在2021款天籁的后排时，整体感觉相当放松自然。
而且从第七代天籁开始，其座椅设计相比第六代天籁而言要稍硬一些，整体的承托感会更好，在乘坐时已然没有了过去那种陷下去的感觉，反而迎来更好的支撑性，在这方面，个人感觉还是相当值得称赞的。
其实对于旅行而言，小编觉得舒适才是首要考虑因素，毕竟都是出来享受的，当然要享受更舒服自在的旅行环境。因此在自驾出行选择上，我们更应该选择一些能够提升出行舒适性的车型，才能让旅途变得更加完美，而在这方面，2021款显然是一个相当不错的选择，无论是其所具有的高智能配备，还是它那超越同级的舒适性表现，都相当符合自驾游出行时的需求。
