没错，王大大又去试了新款宝马。作为一个BIMMER，这次遇上的是新5系。
从老玩家都很喜欢的四眼圆灯的E34开始，那是我在国内见过最早的5系，去年的春节，宝马还请宁浩导演拍了一个微电影，叫做《巴依尔的春节》，没看过的强力推荐看一下。
而我就更幸运了一些，电影里出现的这台车，我真切的近距离还感受过那种气息，就像电影里表达的，在那个年代，有个摩托车都是奢侈品，更别说这一台大宝马了。
我先跑个题，带大家看一下这台九零后宝马5系的配置。
当年这台车 最标志性的是发动机盖向前翻起的结构。
当年这还是一台日规进口的宝马5系。因为拍电影，全车红色改成蓝色。
当年的娱乐系统就是听词带，左右双区的独立空调，还有一个石英钟表
仪表盘当年已经有了橘色液晶屏
自动变速箱上还有E，M，S三种模式。
座椅两档加热，四门电动升降玻璃
所以，电影里爸爸给儿子说
这是满身是电脑的“巴依尔”
在30年前不过分吧
所以，当我开过三十年前的5系
又穿越到现在坐在2020年的5系里
我就一个问题：
这三十年的进步最大的在什么地方呢？
做了个短短的VLOG，娱乐一下～
现在的宝马5系，已经迎来了第七代。
全球销量900万台
成为最畅销的单一高档车型
而这次BMW 5系也迎来了中期改款
改款后新车长宽高尺寸为：
5106*1868*1500mm，轴距达到了3105mm。
外面看是大了一圈，轴距反而短了一点点
说实话，我是没开出来这几毫米的轴距区别。
新宝马5系的外观和老款在车头有明显的变化
经典的“天使眼”大灯，用更简洁的“双 L”型灯带替代了之前的“勺子”灯带；智能激光大灯也出现在了配置表上，设计照明距离达到600米，因为太亮了，所以不能手动开启，担心成为对向车灯光杀手。
相对应的，一体式双肾格栅也更加宽大，跟上大哥7系的感觉。
同样升级的还有尾灯，采用熏黑处理的3D立体悬浮 LED尾灯，不管白天还是黑夜，都有着极高的辨识度。
新5系依旧有有 M运动套装和豪华套装两种不同的外观套件
M运动套装采用 18/19英寸轮毂，以及中国独有的铝质后扩散器和双出排气尾管，令运动气质更加突出。
新宝马5系看起来更加年轻动感，而且和上一代的长轴距版本相比，新5系驾驶起来转弯半径更小，城市中使用掉头也更加方便。
上车出发前，工作人员给我一部匹配好的iPhone手机。把手机靠近车门把手，车门立刻解锁，再把手机放在中控台的无线充电板上，按下启动按钮，车辆就启动了。
新BMW 5系配备新的全新一代 BMW数字钥匙功能，它可安装于兼容的 iPhone或 Apple Watch中。
有了数字钥匙，可以逐渐替代实体钥匙，还可以通过智能手机中的BMW App将自己的数字钥匙共享给最多 5个朋友，甚至们可以对分享出去的钥匙进行个性化设置，例如可以对最高速度、马力和最大收音机音量等进行设置。
所以，现在的5系除了豪华和运动的标签，科技感也越来越浓重了。
除了以上功能，新BMW 5系还搭载了领先的自动驾驶技术，其自动泊车辅助系统Plus包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车。
在道路经常拥堵的时，辅助功能可以在60km/h车速下让新宝马5系自动保持跟车行驶，车身四周的8个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器会实时监控路况，让你安全无忧。
座椅采用的是Sensatec 2.0合成皮包裹，这样做的效果是使得座椅更具柔软度与支撑力。音响都标配金属质感外罩，同时提供全新的深色纹理哑光白蜡木高级木饰板，面板四周带珠光镀铬饰条。看起来还是挺有感觉。
我开了一会，还是熟悉的宝马味道嘛～
全系标配的最新的2.0T直列四缸B48Tu涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，仅需1450rpm即可实现185kW最大功率和350N·m的最大扭矩。
当然，如果你选了535LE插电混动。那么系统总功率从185kW（252马力）提升到了215kW（292马力），系统最大扭矩则来到420Nm，还多了纯电续航95公里的技能。
新BMW 5系的后排更加能让你体会到豪华，两块靠背屏，加一个中央扶手IPAD，全系车型还标配了后排舒适型座椅扶手，坐垫、靠背也针对中国市场进行了加厚，并配备舒适型头枕。
所以，电影里那台E34在那个年代，就被称为浑身是电脑的“巴依尔”，时光荏苒30年，故事还在上演，现在新5系的电子系统已经可以接管在低速情况下的驾驶，不知道再过30年这个世界会变成什么样子。
希望在30年后，还会有一个中国第N代导演，给新5系也能拍一个新春电影吧。我们期待一下～
