文|兽兽
最近，有消息传出，现款丰田皇冠车型即将在日本本土正式停产。至此，皇冠车系一共历经了15代，而最新一代车型则是最有史以来最短命的一代皇冠。
作为国人最早接触到的豪华轿车之一，皇冠从国产到停产，其累计生产达到483679台，可谓也是国内一代轿车传奇。
至于皇冠为什么会在日本本土停产，原因和当时国内停产差不多。主要就是销量下滑，丰田被迫不得不放弃来为新车型让路。
当初皇冠国内停产之后，其替代者是亚洲龙，那么如今在日本本土停产之后，皇冠又有没有继任者呢？
答案自然是有的。因为从1955年第一台皇冠驶下生产线到现在，其所塑造的豪华形象已经深入人心。虽然如今销量不佳，但是皇冠这两个字依旧还是块金字招牌。因此，在丰田的计划中，其会在2022年推出以"CrownCross"命名的新车型。
从名字可以看出，新车很有可能将会是以跨界SUV的形式出现的，而并非是轿车。因为皇冠本身就是四门轿车，停产再推出名字中带皇冠的轿车就显得多此一举。并且，丰田现在轿车产品线很完备，从雅力士到卡罗拉再到ALLION、凯美瑞，再往上还有亚洲龙，基本上每一个级别几乎丰田都有成熟的产品在了。
不过在SUV上，情况就不同了。丰田目前SUV的产品线从奕泽/CHR到RAV4/威兰达，再到汉兰达，未来国内市场还会有Harrier。再往上就是普拉多、陆巡和红杉了。
可问题在于，普拉多目前在国内已经停产，陆巡和红杉也处在等待换代的阶段。况且，这三款车型都是定位于越野的。换句话说，在最重要的中国汽车市场中，丰田缺少一款主打城市、运动、豪华的中大型或者大型豪华SUV。很显然，"CrownCross"就将弥补这个空白。
据悉，丰田为了彰显"CrownCross"的旗舰SUV地位，计划将采用丰田世纪的平台去打造它，甚至有可能会搭载和世纪相同的动力总成，而它未来的潜在对手也被定为大名鼎鼎的库里南。
由此可见，丰田对于"CrownCross"绝对是寄予厚望的。
当然，以丰田在国内的一贯的调性来说，未来"CrownCross"这款车在国内上市之后可能会打破LM的加价记录。
如果一切都顺利的话，丰田未来将会成为最早的全矩阵转型品牌之一，以全面的产品线来应对科技化和电气化时代的挑战。
然而，尽管皇冠未来会以另一种形式继续出现在汽车市场上，但此皇冠非彼皇冠，过去那台低调的前置后驱中高档轿车将永远消失了，它只能留在我们的回忆当中。
可就作为一个汽车工业产品来讲，皇冠半个多世纪的生命周期，在全世界拥有如此多的拥趸，而且还有属于自己车系的专属标志，也算是功成名就了。
或许，在未来的某一天，我和我的孙子讲床边故事的时候，会告诉他世界上曾经有这样一台叫皇冠的轿车第一次告诉我了什么叫豪华……
