说到“价格屠夫”，大家可能会想到一些优惠力度很大的车型，其实真正的“价格屠夫”并不是靠后期优惠来提升销量的，与其定一个较高的价格来试探市场的反应，如果销量不理想再降价的话，不如直接一步到位定一个充满优势的价格范围，这样起码能让消费者感受到诚意。今天要说的林肯飞行家就是一款豪华SUV中的“价格屠夫”，国产后它的价格已经“跳水”至50万量级了，而且全系标配3.0T V6发动机和10AT变速箱。
飞行家国产前的价格并不便宜，62.88万元的入门价格和宝马X5、奥迪Q7差不多，直到林肯汽车和长安汽车合资成立长安林肯后，飞行家的价格才降下来，50.98万元的入门价格相比进口版车型的入门价格，便宜了11.9万元，而且奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等同级别中大型SUV都是2.0T发动机入门，而飞行家则是3.0T发动机入门，价格却比这些SUV的2.0T车型还要更低一些，从这个角度来看的话，飞行家绝对能够称得上“价格屠夫”。
由于飞行家是一款6/7座中大型豪华SUV，车身尺寸方面也比BBA的同级车型大一些，5080*2022*1759mm的长宽高和3025mm的轴距在同级别车型中很有优势。它的内饰也是极尽奢华，中控台被大量软皮质饰材覆盖，具有一定的豪华感，12.3英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控大屏又提升了科技感，功能上支持GPS导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，还是十分主流的。
动力上，3.0T V6发动机最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，在3.0T V6发动机中账面数据很不错，在林肯自主研发的10AT变速箱的加持下，能够带来很充沛很平顺的驾驶体验，但是这台10AT变速箱的换挡逻辑和宝马X5的8AT变速箱相比不够那么“聪明”，有时候不能充分了解驾驶者的意图，在中国的路况上，9挡和10挡就有些“形同虚设”了，一般也开不到这两个挡位。除了标配车型是后轮驱动外，其余车型都配备了多片离合器式的适时四驱系统。另外，它的的底盘结构是前双叉臂后多连杆。
最后我们来分析一下，这款车值得买吗？其实林肯汽车的保值率一直不高，发动机的油耗在同排量中也偏高，如果购买新车的话，贬值是很厉害的，因此，笔者个人建议买新车还是要选择保值率高的品牌和车型，买二手车的话，买保值率低的就很合适了，因为贬值的风险已经被首任车主承担了，自己买了后开几年也赔不了多少钱。相反的，如果买保值率高的二手车，年份较近的话，和新车也差不了多少钱，还不如直接买新车了，不是吗？
