雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三个诞生于上世纪九十年代的日系豪华品牌，起初都是针对北美的高端市场进行研发制造，但相比之下，讴歌的【美国化】程度最高。雷克萨斯和英菲尼迪在设计上都保留了一定程度的东方审美元素，而讴歌则是全盘美国化。看工厂分布就很说明问题，雷克萨斯和英菲尼迪各车型在本土都有生产，而讴歌除RLX外，都在美国生产。包括讴歌的镇店之宝新的NSX，也是美国人来主导开发，并在美国工厂制造。早期MDX、RDX、TL、RL等一系列进口来中国的车型，都缺乏精致感，甚至可以说有粗糙感。
但是美国人和加拿大人就喜欢这种样式的车，所以在北美市场上，讴歌取得了不小的成就。不过这一套在大洋彼岸的中国却吃不开，于是，为了兼顾北美以外地区的市场，近几年的讴歌开始加入了一些其他的元素，比如最新款的TLX，以及刚刚发布的MDX。
日前，全新一代讴歌MDX通过线上的形式进行全球首发亮相，这款中大型SUV全面优化了外观和内饰设计。新车将于2021年2月2日率先在美国进行销售，随后将陆续在其他市场上市，3.5L V6发动机+10AT车型提供前驱和四驱版本。前驱车型起售价46900美元，约合人民币30.6万元；四驱车型起售价48900美元，约合人民币31.9万元。而搭载3.0T V6发动机的Type S版本也将在2021年内正式推出。
新车是MDX第四代车型，也是目前讴歌SUV家族中的旗舰产品。新车在外观设计上较前代车型可谓有了翻天覆地的改变，告别以往油腻的自己，摇身一变成了“肌肉猛男”，整体设计理念主打年轻Style，车身轮廓线条充满力量，给人感觉特别激进；与Acura Precision Concept同款的五边形进气格栅，无时不刻都在彰显自己的运动主旋律。
前脸没有夸张或者复杂的修饰，简单几笔就打造出锋利的面孔，足够让人留下非常深刻的印象，线条可以说是玩得非常溜了。两侧狭长的矩阵式LED头灯组看起来非常凶悍，内嵌全新的“J”型日间行车灯非常具有辨识度。
侧面采用了贯穿式腰线的设计，线条从前大灯组延伸至尾灯处，整体视觉效果变得更为修长。车尾的设计也不拖泥带水，虽然由于中大型SUV的定位，实际尺寸较为宽大，但通过设计师加入一些凌厉的视觉元素，让其丝毫不显臃肿，甚至多了一份战斗气息。新车可以说是完全摆脱了前代车型臃肿老气的影子。
内饰方面，新车延续了讴歌家族设计风格，中控区集成空调出风口、空调调节以及座椅加热/通风等大量按键。虽然布局复杂，但整体看起来非常具有档次感。新车将提供多种座椅设计，可以灵活变换6座/7座模式，而且座椅将选用更舒适柔软的材料，为用户带来优良的乘坐体验，而且前排座椅还将带有按摩功能。另外，全新讴歌MDX配备的悬浮式中控屏，也是非常受年轻消费者的喜爱设计。
动力部分，新车的标准版将搭载3.5L V6发动机，并匹配10速自动变速箱。而它正式引入国内的车型很有可能搭载RDX上的2.0T发动机，它拥有265匹最大马力，峰值扭矩为380牛米，并且匹配10速自动变速箱。定位更运动、更高端的Type S版本则搭载3.0T V6发动机，其最大功率可以达到360马力，峰值扭矩为480牛米，传动方面预计也将匹配10速自动变速箱和四驱系统。
