奇瑞新能源目前已经独立，当然还是归属奇瑞控股集团旗下，只不过与大家理解中的“奇瑞汽车”已经没有什么瓜葛，算是集团内部平起平坐，同时目录编号与后缀的厂商标识都已变更，变为了奇瑞新能源，而这几天正在召开的商务年会算是新能源独立之后的第一届，虽说手头上等待开发的新车在排队，但不代表现在就该曝光，当然旗下的拳头产品——小蚂蚁
eQ1
还是主角，这次展示的是
2019
款，新鲜热辣刚刚上传不久。
其实早在去年底的新车准入目录中就已现身了全新款的小蚂蚁，只不过外观细节来看，调整幅度不大，不仔细对比确实很容易忽略掉，唯一值得关注的就是观赏天幕（也就是固定全景天窗）的出现，在这一级别的微车中不太多见，也能看出奇瑞新能源独立之后对于旗下拳头产品的改进相当的重视，当然也是因为车型类别不多导致的；下一步应该是全新车型的拓展层面了，预计此次商务年会之后会有相关的信息逐渐披露，只不过目前没有任何信息可供参照，特别是早期规划的一款纯电
SUV
车型截至到现在都未现身，充满科幻意境的设计现在早已落伍。
车头没什么变化，也就是针对大灯细节略做调整，黑化是其主基调，内灯具结构基本保持不变，但从视觉效果层面而言提升幅度相当大，别小看这黑化设计所起的视觉增色效果，质感反而提升，同时能够看到车身缝隙的控制精度更高（全车都是塑料外饰件）。
注意尾部出现的
2019
款小蚂蚁的字样，同时注意
D
柱装饰板，更改为烤漆面，同时增加了三道加强筋，其实对于结构强度没什么意义，仅仅是美化的作用。
内饰主体型面没有变化，但在配色和细节层面调整幅度不小，中控原先偏向副驾驶一侧的橘黄色一体化内饰被改为双色调，并且有明显的分割线，上灰白下橘黄色，同时能够看到反光面，也就是烤漆面，中间的隔断线造型也做了相应的修改，似乎是镀铬或烤漆面，也体现出了明显的反光。
仪表盘对比老款也是全部推翻重新设计，还是普通的全液晶仪表盘，只不过清晰度增加，数据显示更为直观丰富，当然了，这个液晶表盘明显还是相当简陋一些，毕竟整车成本摆着。
前排座椅增加了中央扶手，虽说有点瘦长条，但有比没有强，关键还带翻折，但是通过前面的图片来分析，不带储物格，同时还能看到第二排坐垫的出现，也就是说本次展示车是四座版本，对于市区代步车而言，空间也完全足够，当然指望奢侈级别的就算了，轴距就那么点大。
而最大的惊喜还是固定全景天窗的出现，采光度陡然增加不少，虽说无法开启透气，但从安全角度出发，在满足市区用户对于配置层面的提升需求下，保证一定的结构强度的必须的，其实现销款小蚂蚁也是玻璃顶，只不过车顶内衬无法开启，而此次
2019
款则终于透亮了，并且遮阳版采用的是前后对拉式设计（很显然是车顶长度不够），预计还是三层织布，关闭之后不透光。
另一个亮点就是
EPB
电子驻车系统的出现，曾经在第一批小蚂蚁还未上市之时笔者就在某个展销现场拍摄过
EPB
版的，但是一直未见上市，这次终于搭配到了
2019
款上，不过整个副仪表台型面也做了修改，最为关键的是
EPB
后面还出现了
Autohold
键，早期的仅有
EPB
键一个，同时注意
AutoHold
键后端视乎出现了一个黑色的面板，面板顶端有一个白色小月牙的线条，不排除是手机充电的可能；整体技术含量的提升不光是肉眼看不到的部分，肉眼所及部分也是全面升级。
至于动力层面是否有改动就不得而知了，毕竟没能去现场看看，预计还是参照现有的小蚂蚁
400
更为稳妥一些，整体而言充一次电市区综合续航里程三百公里上下也是完全够用了，短途也能应付一下，当然就别指望长途了，无论是空间舒适度还是高速续航里程都不能满足使用需求。#奇瑞汽车#全景天窗#新能源收藏
SUV
车型截至到现在都未现身，充满科幻意境的设计现在早已落伍。
车头没什么变化，也就是针对大灯细节略做调整，黑化是其主基调，内灯具结构基本保持不变，但从视觉效果层面而言提升幅度相当大，别小看这黑化设计所起的视觉增色效果，质感反而提升，同时能够看到车身缝隙的控制精度更高（全车都是塑料外饰件）。
注意尾部出现的
2019
款小蚂蚁的字样，同时注意
D
柱装饰板，更改为烤漆面，同时增加了三道加强筋，其实对于结构强度没什么意义，仅仅是美化的作用。
内饰主体型面没有变化，但在配色和细节层面调整幅度不小，中控原先偏向副驾驶一侧的橘黄色一体化内饰被改为双色调，并且有明显的分割线，上灰白下橘黄色，同时能够看到反光面，也就是烤漆面，中间的隔断线造型也做了相应的修改，似乎是镀铬或烤漆面，也体现出了明显的反光。
仪表盘对比老款也是全部推翻重新设计，还是普通的全液晶仪表盘，只不过清晰度增加，数据显示更为直观丰富，当然了，这个液晶表盘明显还是相当简陋一些，毕竟整车成本摆着。
前排座椅增加了中央扶手，虽说有点瘦长条，但有比没有强，关键还带翻折，但是通过前面的图片来分析，不带储物格，同时还能看到第二排坐垫的出现，也就是说本次展示车是四座版本，对于市区代步车而言，空间也完全足够，当然指望奢侈级别的就算了，轴距就那么点大。
而最大的惊喜还是固定全景天窗的出现，采光度陡然增加不少，虽说无法开启透气，但从安全角度出发，在满足市区用户对于配置层面的提升需求下，保证一定的结构强度的必须的，其实现销款小蚂蚁也是玻璃顶，只不过车顶内衬无法开启，而此次
2019
款则终于透亮了，并且遮阳版采用的是前后对拉式设计（很显然是车顶长度不够），预计还是三层织布，关闭之后不透光。
另一个亮点就是
EPB
电子驻车系统的出现，曾经在第一批小蚂蚁还未上市之时笔者就在某个展销现场拍摄过
EPB
版的，但是一直未见上市，这次终于搭配到了
2019
款上，不过整个副仪表台型面也做了修改，最为关键的是
EPB
后面还出现了
Autohold
键，早期的仅有
EPB
键一个，同时注意
AutoHold
键后端视乎出现了一个黑色的面板，面板顶端有一个白色小月牙的线条，不排除是手机充电的可能；整体技术含量的提升不光是肉眼看不到的部分，肉眼所及部分也是全面升级。
至于动力层面是否有改动就不得而知了，毕竟没能去现场看看，预计还是参照现有的小蚂蚁
400
更为稳妥一些，整体而言充一次电市区综合续航里程三百公里上下也是完全够用了，短途也能应付一下，当然就别指望长途了，无论是空间舒适度还是高速续航里程都不能满足使用需求。
