五菱宏光MINI的诞生可以说是给汽车市场带来了一股清流，个性时尚小巧的外观在拥堵的城市里非常实用，纯电动和不到3万的起步价让其经济性无与伦比。在五菱宏光MINI的启发下，很多其他汽车品牌也开始推出这种微型电动车了。雪铁龙汽车在欧洲市场就推出了一款全新的雪铁龙ami车型，单厢式的两门车身结构，复古可爱的外观设计，可以说是雪铁龙版的宏光MINI了。而且这辆雪铁龙ami在外观设计上更为个性！
以上两张新车的车头和车尾照你能一眼分清那个是车头那个是车尾么？这辆雪铁龙ami使用了对称式的外观设计，车头和车尾几乎使用了完全一样的造型，车头和车尾只能通过红色的尾灯来区分，另外就是后风挡两侧的扰流装饰板。
从车身侧面也是很难分清车头车尾，因为侧面也是对称式的造型，据悉，这辆雪铁龙ami采用了高度的模块化造型，车身两侧的两个车门能够通用，车头和车尾的面罩部分能够通用，前后翼子板也是可以前后左右两侧通用的，后视镜也是两侧通用。这样的几乎完全对称式的造型不仅让其看上去很个性，大部分通用化的外观覆盖件也让其成本得到很好的控制。
如何解决两侧车门通用的问题？可以看到，这辆雪铁龙ami两侧车门开启方式正好相反，主驾一侧车门是向后开启，副驾一侧是普通的顺开式，这样也更增加了其个性化。
车内部分，这辆雪铁龙ami的内饰看上去要比宏光MINI更加简陋，中控台除了方向盘之外几乎就没有其他的多余配置了，和宏光MINI一样，这辆雪铁龙ami也没有标配气囊，甚至没有电动窗，车窗是非常简单的上下推拉式开启。
这辆雪铁龙ami的长宽高分别为2410mm*1390mm*1520mm，整体尺寸比宏光MINI还小一些，因此它的车内只有两个座椅，两个像板凳一样的座椅！
动力部分，这辆雪铁龙ami的动力系统是一台最大功率只有6千瓦的电动机，其最高时速只能够达到45公里每小时，当然续航也就不用多想了，只有70公里，甚至不如我们国内的大多数两轮电瓶车。
所以这辆雪铁龙ami的用车场景要比宏光MINI更有局限性，基本只能是作为买菜代步，没有后排座椅接娃都不合规。不过据悉，这辆雪铁龙ami主要面对的也不是个人市场，而是主打共享汽车领域。
