“燃油醇·VZ波膜”是最近上市的一款汽车用新产品，据宣传讲，可以有效提升动力、减少积碳、节省燃油、降低噪音等功能。
燃油醇·VZ波膜宣传页
燃油醇·VZ波膜 涂层材料系山东华渠能源集团与美国SUNNET公司、美国新能源研究所科研团队历经二十余年的研究所获得的新材料技术成果之一，完善的机理研究与精准的数学模型建立，为成果的应用转化提供了可靠的基础与依据。
山东华渠集团工业园区
技术原理
燃油醇·VZ波膜 采用微质子复合材料，该材料具有稳定的物理质换波，其波速、波长与波频通过精准的靶向设计，可对燃油的微量分子结构进行持续物理质换，使油品中含有的胶质与硫等不利于车辆性能稳定的物质，通过VZ波膜质换波的高速震荡冲击，加速分解与微量细化，使燃油性能更趋优化与稳定。
产品特点
通过对使用车辆的实际检测证明，VZ波膜汽车专用物理质换涂层材料可使车辆提升动力、减少积碳、节省燃油、降低噪音。
适用范围
适用于汽油、柴油车辆使用
性能指标
使用前检测数据
使用后检测数据
降低燃油胶质含量≥10%（mg/100ML）
减少燃油硫含量≥5%（mg/kg）
柴油（以0#柴油检测）冷滤点优化≥15%
柴油（以0#柴油检测）凝点优化≥9%
产品信息
产品执行标准：Q/HWAQU 006-2020
产品检测标准：GB17930-2016
材料认证：SGS
储存条件：室温、避光
产品储存有效期：12个月
产品使用寿命：≥5年
使用方法
本产品为复合流体材料，需由专业人员使用专用喷涂工具进行涂装。
1、 使用专用升降设备将车辆升高或采用修理地沟，以便于专业人员能够对车辆油箱底部进行喷涂作业。
2、将车辆油箱底部进行洁净处理(不得残留油污与粉尘)。
3、 将本品上下摇晃以促使罐内材料保持混配均匀状态。
4、 将本品灌入喷枪储罐中(喷枪与油漆喷涂设备相同，喷枪口径不低于2.0毫米)。
5、 采用喷枪对油箱底部进行均匀喷涂，为保持涂层致密，喷涂应反复两遍，每遍喷涂间隔时间应不少于5分钟。
6、 喷涂完成后，涂层完全固化时间为12小时，固化过程不影响车辆行驶，但车辆不宜涉水，否则将影响波膜质量。
7、如车辆油箱加装护板，使用本品需将护板先行拆除后方可涂装，涂装后无需等待固化即可将护板安装复位。（护板如无法拆卸，请勿使用本品。）
注意事项：
汽油、柴油车专用物理质换涂层材料，严禁移为他用。
本品易燃，如加热将存在爆裂的可能性。
贮存与使用本品时请远离热源、明火及其它点火源。
贮存及使用区域内严禁吸烟。。
请勿在任何条件下刺穿或焚烧罐体。
不要将本品暴露在超过50℃的温度下，避免阳光直射，避免儿童接触。
请在通风良好的地方使用。
汽车燃油知识百科
汽油中胶质含量过高时，对发动机有哪些危害?
(1)堵塞油路，胶质易沉积在油管、过滤器、汽化器喷管和喷油嘴。
(2)粘结进气门，导致发动机熄火。
(3)增加积炭。造成活塞顶，燃烧室积炭增多。降低功率，增加油耗。
汽油里含硫量过高有什么影响？
1、含硫量高的汽油在燃烧时产生的酸性油泥和废气微粒都会融入机油，导致机油酸化，侵蚀发动机表面金属。
2、汽油中含硫超标，会增加机动车尾气中PM2.5、氮氧化物等污染物的排放，产生更多的汽车尾气。此外，氧化产生的含硫化合物还会对汽车装置有一定腐蚀作用。#汽油#柴油#动力收藏
产品特点
通过对使用车辆的实际检测证明，VZ波膜汽车专用物理质换涂层材料可使车辆提升动力、减少积碳、节省燃油、降低噪音。
适用范围
适用于汽油、柴油车辆使用
性能指标
使用前检测数据
使用后检测数据
汽车燃油知识百科
汽油中胶质含量过高时，对发动机有哪些危害?
(1)堵塞油路，胶质易沉积在油管、过滤器、汽化器喷管和喷油嘴。
(2)粘结进气门，导致发动机熄火。
(3)增加积炭。造成活塞顶，燃烧室积炭增多。降低功率，增加油耗。
汽油里含硫量过高有什么影响？
1、含硫量高的汽油在燃烧时产生的酸性油泥和废气微粒都会融入机油，导致机油酸化，侵蚀发动机表面金属。
2、汽油中含硫超标，会增加机动车尾气中PM2.5、氮氧化物等污染物的排放，产生更多的汽车尾气。此外，氧化产生的含硫化合物还会对汽车装置有一定腐蚀作用。
