要说现在市场上最热门的紧凑型SUV是谁？玩车弟觉得应该是长安CS75 PLUS。最新的销量数据显示，今年6月长安CS75系列销量达到了21070台，环比增长3.8%，同比增长74.9%，2020年前6个月累计销量109553台。自2019年9月上市以来，长安CS75 PLUS累计销量已突破15万台大关。就在几年前，紧凑型SUV市场，还是本田CR-V这些合资品牌的天下，自主品牌究竟是靠什么崛起的呢？今天我们在15万级紧凑型SUV选出两个代表，国产的长安CS75 PLUS和合资的本田CR-V，在价格、配置、安全性和动力性能四个方面进行对比，看看我们能得到什么答案。
同价位紧凑型SUV，选自主品牌还是合资？
NO.1 国产、合资价格差距有多少？
单从市场售价来看，相比于合资品牌，同级的自主品牌SUV有着无与伦比的优势。同是紧凑级SUV，顶配的长安CS75 Plus 2020款2.0T自动旗舰型指导价仅为15.49万。而合资的本田CR-V，顶配指导价高达27.68万，差了快一倍。即便是入门级的2021款240TURBO手动两驱经典版，指导价也要16.98万。比长安CS75 PLUS顶配车型还要贵1万多。长安CS75 PLUS为代表的自主品牌SUV的热销背后，究竟是靠价格战达到“劣币驱逐良币”的效果，还是物美价廉的实力所致呢？
顶配车型，长安CS75 PLUS和本田CR-V售价对比
今天我们的对比就在同级同价的基础上进行，选取15.49万的长安CS75 Plus 2020款2.0T自动旗舰型（后简称“长安CS75 PLUS”）和16.98万的本田CR-V 2021款240TURBO手动两驱经典版（后简称“本田CR-V”）进行详细的对比分析。
顶配长安CS75 PLUS和基础版本田CR-V售价对比
NO.2 配置丰富仅仅是花架子吗？
从车内的硬件配置来看，长安CS75 PLUS仪表盘和中控配备了两个12.3英寸液晶大屏，对于自主品牌车，一直都有买车送彩电的戏称。其实，类似的配置奔驰车内也有，这样看来，自主品牌车可以说相当的实惠了。反观同等价位的本田CR-V，仅配备老式的机械仪表盘，和5英寸中控屏。
特别说明：文中本田CR-V的车内图片来自2021款 240TURBO CVT两驱舒适版，该车型除变速箱外，车内配置与2021款240TURBO手动两驱经典版无异。
长安CS75 PLUS与本田CR-V液晶仪表对比
长安CS75 PLUS与本田CR-V中控屏对比
长安CS75 PLUS内饰使用大面积软性材质和金属拉丝装饰板，体现出较高的档次感。本田CR-V内饰材质以硬质塑料为主。
长安CS75 PLUS与本田CR-V内饰对比
座椅方面，两车的区别也很大，长安CS75 PLUS采用的是黑/红配色皮质座椅，造型很运动，侧面支撑比较强，主副驾驶座都有电动调节和加热功能，这样的配置，在主流合资品牌中一般只有高端车型才会配备。本田CR-V采用的是织物座椅，造型看起来比较宽大，但包裹性不强。
长安CS75 PLUS与本田CR-V座椅对比
软件方面，长安CS75 PLUS全系车型都搭载了博世目前最新的9.3版本ESP系统，支持更多的智能驾驶辅助系统，如带车辆/行人及自行车识别的AEB主动刹车、车道保持、车道偏离、盲区监测、全速域自适应巡航等智能安全辅助系统。玩车弟最钟爱的，还是APA5.0自动泊车系统，能够实现车内无人的遥控代客泊车。同样价位，本田CR-V的入门车型并未配备Honda Sensing安全辅助驾驶功能。
长安CS75 PLUS搭载博世最新9.3版本ESP系统
配置方面，长安CS75 PLUS明显要厚道许多，尤其是丰富的智能辅助系统。这些功能的增加，不仅仅是增加一套软件，背后需要提升车辆底层架构，还需要传感器、处理器和执行器的高效协作作为保障，才能保证智能辅助配置的使用效率。那么，长安CS75 PLUS售价更低，功能配置却更丰富。为了平衡成本，是否会在其他方面有“减配”呢？接下来我们有必要再对比下两款车型的安全性能。
NO.3安全性是否有打折？
安全配置上，除了上面提到的辅助驾驶功能对行驶安全性有一定的提升，长安CS75 PLUS在主/副驾驶座、前/后排头部、前排侧部5处分别配备有安全气囊。本田CR-V仅在主/副驾驶座、前排侧部3处配备有安全气囊。
长安CS75 PLUS与本田CR-V安全气囊对比
此外，长安CS75 PLUS车身的热成型钢和高强度钢占比高达38.3%。在中保研碰撞测试中，长安CS75 PLUS以6项优秀（G）的成绩超越了同级大部分合资品牌车型，再度刷新了市场对自主品牌安全实力的认知，也印证了长安在车身安全性方面确实花费了不少成本和心血。
长安CS75 PLUS车身结构强度图
长安CS75 PLUS中保研碰撞测试成绩
通过对比可以看出，安全性方面，长安CS75 PLUS比本田CR-V要丰富得多。那么合资品牌曾引以为傲的动力性能，是否还具有优势呢？
NO.4 合资车动力是否依然有优势？
动力方面，长安CS75 PLUS搭载了蓝鲸2.0T最强国产自主发动机，配备爱信8AT变速箱。最大功率171千瓦，最大马力233匹，最大扭矩360牛米。本田CR-V搭载的是1.5T发动机，配备6挡手动变速箱。最大功率142千瓦，最大马力209匹，最大扭矩243 牛米。
长安CS75 PLUS与本田CR-V动力对比
同等价位下，自主品牌SUV长安CS75 PLUS越级的动力配置，使得合资品牌代表本田CR-V在该领域曾经的绝对优势荡然无存。令人欣慰的是，长安CS75 PLUS这款蓝鲸2.0T发动机，是由长安集团100%自主正向研发而来，在研发过程中，长安申请专利74项，发明专利24项成果。在众多最新技术的加持之下，使得2.0T蓝鲸发动机的动力参数完全能够与世界一流发动机相抗衡，甚至可比肩3.5L自然吸气发动机，出色的品质也让它荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号。而发动机制造又代表了汽车工业的最高水平，长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机的优异表现，也侧面反映出我国汽车工业的制造水平与国外的差距正在迅速缩小。
长安自主正向研发2.0T蓝鲸发动机
玩车弟认为，合资品牌曾经的优势在于品牌力以及技术领先，因此同等配置下，即便合资品牌车的售价比自主品牌高出许多，仍然不愁销。经过多年发展，自主品牌产品已日趋成熟。通过对比分析，长安CS75 PLUS的热销，并非空穴来风，而是通过全面的表现，超高的性价比等硬核实力获得了市场的认可。与合资品牌相比，以长安CS75 PLUS为代表的自主品牌，真正做到了物美价廉。长安CS75 PLUS的热销，也合理地解释了，为什么在紧凑型SUV领域，合资品牌已逐渐失去了优势。
