长城最近有两款车型受到的关注度都非常高，分别是哈弗的大狗和欧拉的白猫。并不是因为性能或是价格而受到关注，而是这两个名字都太过于直白，以至于与汽车圈含蓄婉约的起名文化形成了鲜明的对比，让人提前对两款车型产生了"蠢萌"的印象。哈弗的大狗是想要通过狗来体现硬派SUV的忠诚与值得信赖，那白猫是想要通过这个名字表达什么呢？在大狗还未见踪影之前，欧拉白猫已经抢先一步上市了，我们先来看看这款白猫表现究竟如何吧。
白猫是在欧拉R1之后的车型，原本取名叫做R2，但在这款白猫以后欧拉所有的车型命名都要与猫有关系。想要知道欧拉为什么要强行与猫产生联系，首先要搞清楚猫在人们心中是怎样一个形象，以下是我个人的解读：因为猫这个动物与速度没有太大的关系，所以猫除了硬派越野车"山猫"之外几乎从来没有被用来形容过一台车，所以长城先占下这个名字，以后人们一想到猫就会想起自家的欧拉；其次是猫作为城市居民非常喜欢的宠物，与人天生有一种亲近感；而猫对人的依赖没有狗那么大，也向消费者传达欧拉的车型上手难度不大，不会占用车主太多的精力。
但要从外观设计上看，白猫的设计很难与真正的猫产生关联，重新改名为肥猫可能还会更贴切一些。欧拉白猫的车长才3米6多一点，是一台微型轿车，这个级别上另一台比较出名的国产微型电动车，就是新宝骏的E300plus了。与E300plus相比，两者的外观设计可以说有相当大的不同，E300plus是用带有冲击感的科幻设计来让人有眼前一亮的感觉，而白猫则是属于刚一看觉得丑，之后越看越耐看的类型。
白猫整体设计非常朴素，没有多余的线条和镀铬材料装饰。欧拉白猫的量产版本与之前在车展上公布的概念车形象还是有很高相似程度的。比如这个设计反了的悬浮式车顶，就是从概念车上来的，前脸的点状散热孔也是概念车上就有的设计。而白猫的灯光设计就比较传统了，没有概念车上那种连成一片的科幻感。出于成本的原因，欧拉白猫的大灯全系都是卤素光源，作为售价在7.58-8.88万元的国产小车，不知道消费者能否接受配置上的这点不足。
欧拉白猫的尾灯设计同样非常简洁，有两条根示宽灯隐藏在后挡风玻璃的黑色边框中，并且长度很长，而转向灯和雾灯等其他的灯光配置则被安装在车牌下方的左右，灯光在点亮之后辨识度非常高。
作为一台微型的小车，外观简洁的欧拉白猫内饰设计也同样非常简洁，在用料上也非常节省，基本上都是硬塑料。白猫内饰的多媒体配置采用了两块大面积的液晶联屏，空调等功能都被集成到了大屏幕中，而传统的换挡机构被设计成了相当简洁的"R/N/D"三个按钮。虽然换挡机构的设计与传统汽车设计差别很大，像是手柄按钮，可能会给人很廉价的感觉，不过也很容易上手。
白猫的车身尺寸为3625*1660*1530mm，轴距为2490mm。虽然这台车看上去很小，轴距也不足2米5，但两厢车的布局以及轮胎分布于车身四个角的设计，为车内省出了不少的乘坐空间。身高180cm的乘客坐进车内，虽然会微微蹭到车顶，但腿部的空间还有2拳有余，这样的表现在这个级别上相当出色了，比新宝骏E300plus要出色得多。
白猫的配置等级根据续航里程分为两个级别，两款续航里程为360km的低配版本车型，这个版本上使用的动力来自一台总功率为35kW的电机，总扭矩为125N·m。两款高配车型是401km续航版，电机总功率为45kW，总扭矩为130N·m。虽然动力表现不是很出色，但得益于非常轻的车身整备质量（1032kg），以及在四角的车轮布局，使得白猫能够拥有比较轻快灵动的城市穿行能力，这是这台车最像猫的地方。
我想这台车被叫做猫的原因还有一点，养猫的人都知道，猫作为生性警觉的动物，基本不敢出门，就像是欧拉白猫作为微型电动车只能在城市中穿行，也比较适合上班族。而像金毛这样的大型犬类喜欢野外，更爱在泥坑里打滚，这可能也是为什么哈弗的越野车被叫做大狗的缘故。
