Hello，大家好，我是检车家大号，很高兴今天又和大家见面了。#广东#这个沿海城市的天气总是时而暴雨时而晴空万里，哪怕是一个大好天气的早晨，突然来一场大雨也是很正常的。刚刚才帮客户检测完一台精品的雷车，客服小姐姐突然发来信息说现在有辆车需要检测，客户很着急！大号收拾好装备便立马出发了，经过一番路程来到看车的地方，客户大哥在检测地点早已等候多时。
原来客户在创业阶段，想买一台老款的立标#奔驰#C级来做商务用途，方便更好的谈业务，但平时太忙没什么时间出来看车，今天刚好抽出空来，看了好几台都不是立标的，好不容易找到一台，结果公司临时有事，必须得赶回去了。来一趟不容易，他希望最好今天就能定下来，刚好以前朋友给他推荐过我们，他依稀记得可以异地检车，就想着打电话让我们来给他验车他先回公司。
于是，我来到现场之后，客户大哥简单跟我交待了两句就走了，留我跟卖家在那大眼瞪小眼。我心里正打鼓呢，毕竟我们检测车子是在跟车商对着干的事，结果车商大哥特别热情地把钥匙给我拿了过来，说：小伙子来钥匙给你，好好看车，我在房里吹会儿空调，有事你就进来找我。就这样，我就一个人开始了今天的验车工作~先来看看今天真正的主角吧。
这是一辆11款的奔驰C200优雅型，表显里程8.3万公里，2011年11月出厂，新车指导价34.8万。当年的奔驰还不像现在这么香，所以优惠也是比较大的，这台车当年落地价应该就是30出头的样子，报价现在还不清楚，因为刚刚过来客户交待了几句就走了，我不好单独进去问卖家报价，还是先把检测做完再说吧。不得不说老款奔驰的外观看上去还是有十足的复古气息，在那个年代应该更受老板的青睐，到现在已经有接近九年的车龄，就让我们看看九年时间这辆奔驰都经历了什么。
老规矩先检查外观，发现前保险杠部位有明显的飞漆，机盖数值正常但漆面却是后期喷漆的，难道以前的奔驰车漆这么薄吗？然后发现左前翼子板喷漆，估计左侧是有过剐蹭的。
果然我又发现左侧A柱及C柱喷漆处理过，但是并没钣金，说明左侧的剐蹭并不严重，还好还好。
接着又发现左后翼子板钣金修复，左后门钣金修复，左前门喷漆，说明车辆左后部发生过一次碰撞，导致钣金修复，不过还好没有伤到后梁。
然后看了看右边，发现右侧前后翼子板都存在钣金修复，右前门钣金修复，右后门喷漆，一圈外观漆面看完没有一块原漆都是后期喷漆的，看来九年的时间剐蹭并不少！不过我们检测的是#二手车#，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。特别是考虑这种9年车龄的老车，也不能对车况有太高的期望了，只要不影响后期的使用和安全性能，在合理的价格里都是可考虑的。
接下来打开机盖可以看到右前翼子板有过拆卸痕迹，但目前来说并没有发生更换，应该是剐蹭比较严重拆卸下来调位，而且水箱框架生产日期正常，且固定螺丝无拆卸痕迹。
气门室盖及前盖固定螺丝拆卸，这应该是正常的维保修理，毕竟9年的车一些易损件和消耗件更换修理也是正常的，但机油加注口有油渍象，建议后期清洗一下观察是否存在渗油。
所以我又检查了进气歧管及排气歧管，发现无拆卸痕迹，发动机脚螺丝无拆卸痕迹，基本可以排除发动机吊装分解维修，但发动机虽然没拆卸维修但还要把底盘举起来看看具体情况，有没有漏油啊之类的问题，毕竟车辆年份有点多了，又是一辆德系奔驰，你们懂的！
不过刚刚去启动车辆的时候就无法正常启动，我去让卖家搭了把手，是靠他搭电启动的，现在检测看来电池的问题，电池负极桩头也氧化严重，后期入手需要更换电池，花费大概在1000元左右。
接着我又看了刹车油含水量超标需更换，机油脏污需更换，看来这台车入手后免不了一翻整备，这一块算上工时费估计又得1000元左右，毕竟奔驰！接下来咱们看这辆车的内饰情况如何。
首先可以看到座椅的磨损严重，左前门玻璃的升降按键同样也磨损严重，不过我估计应该是原车主是一个吨位比较大的人，因为其他地方的磨损都比较小~
接着气囊也要检查一下，虽然整车看来都没大的碰撞事故，不过毕竟全车的钣金较多，小心驶得万年船嘛~结果发现主驾及副驾安全气囊无拆卸痕迹。
并且检查了前后安全带也发现生产日期正常，均为2011年生产的。
但是发现后排中控杯架破损松动，后部中间部位的翻板脱落缺失，看来这辆车后排也是经常坐人的，这两个地方倒是问题不大，不过今天客户是用来做商务用途的，谈业务的时候总不能用这个面貌去迎接另外的客户吧，所以这一块必须得整，而且得好好整，不过跟前面的费用比起来，这块费用就很低啦。
别的不说，作为一台9年车龄的车，奔驰的空调制冷效果还是杠杠的，在广东开车的话，车辆制冷不行，那可是真的难受！不过电脑OBD存在多数的故障码，但大多数都是因为电池电量不足导致的，需要后期把电池换了清除掉再看看。下一步便到了路试的环节。
由于客户不在现场，我还真有点怵给卖家提路试的要求，不过看客户也是着急买车，而且目前来看车子还可以，所以硬起胆子给卖家提了路试。卖家倒是很随和，让我自己开出去就行，但是我可不敢，万一开出去撞了我可赔不起，就请求他开出去，我坐在旁边观察就行了，还好卖家挺实在，就跟我一起去路试了，出于安全考虑，路试中就不拍照了，飙车画面请各位自行脑补。这台车在行驶过程中倒是没什么大问题，就是方向偏右，后期需要做个四轮定位。
接下来进入到最后一个环节，检测底盘。把底盘举升起来首先看见的便是这油底壳漏油的现象严重，看上去还真让人有点心烦，有可能是密封垫时间长了老化造成的，看这情况后期是免不了把底盘也整备一翻了，这一块的维修费用从几百到几千不等，得开到维修厂具体检查了才知道。
然后发现发动机的启动马达拆卸更换，还贴了小标在上面，9年的车换个启动马达还是很正常的。
接着看了轮胎和刹车盘，发现轮胎是16年44周更换了，再开两三年不是问题，但是左前制动盘磨损严重，面临更换，这又是一笔费用，看来这辆车的整备费用不低呢，不过除了油底壳漏油都是可以一次性解决的小问题，主要是要把漏油这个问题解决而且要看花多少钱，再来考虑是否入手。
最后发现两前下支臂的胶套及平衡杆球头磨损比较严重，可以看见平衡杆球头已经磨损漏油了。看到这里这辆车的检测也算是结束了，把钥匙还给卖家我也就收拾东西走了，走的时候卖家还让我留个电话，到时候客户买不买都告诉他一声，我说不太方便，客户不是有你联系方式吗？到时候他联系您就行，买卖的事，我就不掺和了~
事后跟客户汇报了这台车的车况，客户表示也能接受，说毕竟年份有点多了大大小小的毛病也是正常，而且他非常喜欢这款C200，虽然跟现在的奔驰比不够豪华了，但这个经典的立标和古典的外形堪称平民化的奢华，10万块级别谈生意这款C级是首选！但主要是要整备的地方也确实有点多，整车磨损也比较大，让人有点头疼！要是卖家愿意把车整备了再卖给他就好~但这明显不现实，而且别人整备了肯定价格也要涨！于是客户问我，觉得这台车多少钱值得入手。
整体来说这车接近9年的奔驰C级还是可以考虑的，公里数也不高，没出过大事故，三大件也没问题，就是要计算一下后期整备的费用。客户给我说卖家给他的报价是10.68万，其实也不算很高，咱们可以看到这款车未来的一个价格走向，如果是现在入手的话，算上整备的费用，我个人认为在9.5万左右是一个比较合理的价格，你们觉得呢？
