高速挠性轴

挠性联轴器的间隙有规定吗 挠性联轴器的间隙有规定吗 挠性联轴器的间隙规定：挠性联轴器间隙是有标准的，大小不同，对于的安装间隙也不同，具体尺寸及安装要求可找泊头万盛联轴器。货车的轴指的是什么?单桥、双桥、前四后四、前四后八、半挂、二托三、三托三都是什么意思? 你所说的轴就是货车的桥，一般的车就是分前桥和百后桥。也叫单桥车。双桥，就是后面是俩组轮，度就是叫双桥车。前四后四、前问四后八，其实是一样的。是说前面也是双桥方向轮，后面是双桥。后八是指它有八个轮胎。答半挂、二托三、三托三。是说版主车和拖车之分。前面是说主车的驱动轮是几桥的权，后面是说拖车承重轮有几组。汽轮机转子为什么都是挠性的 汽轮机转子不都是挠性的，也有刚性转子。根据转子的工作状态和力学特性，从平衡的观点出发，常把转子分成两类：刚性转子和挠性转子。一般来说，凡是工作转速远低于转子的一阶弯曲临界转速的转子视为刚性转子；而把工作转速接近或超过转子的一阶弯曲临界转速的转子视为挠性转子。在国际标准化组织制定的\"平衡词汇\"标准ISO1925-1981和我国\"试验机名词术语\"ZBY033-82中，刚性转子被更确切地定义为\"可以在一个或任意选定的两个校正平面上，以低于转子工作转速的任意转速进行平衡校正，且校正之后，在最高工作转速及低于工作转速的任意转速和接近实际的工作条件下，其不平衡量均不明显地超过所规定的平衡要求\"的转子。而除此之外的转子都归为挠性转子。通常我们所说的刚性转子是指刚度相当大，转子在不平衡离心惯性力的作用下所产生的动挠度很小，以致在转子工作和平衡的过程中可以忽略不计。挠性转子由于在运转及平衡时将产生挠曲变形，其情况要复杂得多。怎样防止传动轴震抖? 为避免因传动轴自振频率低，在高速时产生共振面引起传动轴剧烈的振动，一般 汽车传动轴 均采用空心轴。1、防止传动轴变形，保证装配时 伸缩节 叉与轴管对准记号，动平衡片联轴器怎么分类？ 1、刚性联轴器(无补偿能力)；2、挠性联轴器（有补偿能力）;3、无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：凌斯十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等2）；4、有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。拓展资料：联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点：所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器；联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片挠性万向节有什么工作原理？ 挠性万向节：万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。挠性万向节主要由橡胶弹性元件（橡胶盘、橡胶块、橡胶环、橡胶金属套筒等）、衬套、螺栓和为了保证高速时的动平衡设置的定心装置等组成。其工作原理是当转矩作用在输入轴上时，转矩经输入轴、万向节叉上的三个凸缘和连接螺栓后，再传至橡胶块，转矩经过橡胶块又作用在输出轴上的万向节义凸缘。因橡胶块有弹性，允许两轴之间有一定的夹角。挠性联轴器里的挠性是什么意思？ 挠性就是可弯曲，如某些弹簧联轴器，两轴之间可以不同心，甚至也不平行。flexible本身应该是灵活的，有弹性的。挠性联轴器和弹性联轴器一样吗 不一样，弹性联轴器有弹性元件的，靠弹性元件进行补偿。挠性联轴器没有专门的弹性元件，比如橡胶弹性联轴器是弹性联轴器，膜片联轴器就是挠性的，膜片即传扭又变形补偿！挠性联轴器和弹性联轴器一样吗 不一样，弹性联轴器有弹性元件的，靠弹性元件进行补偿。挠性联轴器没有专门的弹性元件，比如橡胶弹性联轴器是弹性联轴器，膜片联轴器就是挠性的，膜片即传扭又变形补偿！机械基础试题

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