奔驰c200定速巡航控制杆 奔驰车定速巡航现故障，时速120停不下来，如果车主说谎，他的目的是什么？

奔驰车定速巡航现故障，时速120停不下来，如果车主说谎，他的目的是什么？ 谢谢邀请。对于这个问题，这两天我自己也在关注这个事情的进展，为了方便阅读我首先来整理一下这个事件的一些情况。媒体最初的报道是：3月14日晚上，奔驰车主在事发的时候报警称自己的奔驰C200L定速巡航出现了故障，要求在跨省的地方能要让收费站给自己清空路面情况，期间河南和陕西的交警采取了紧急措施，奔驰通过后台操作，在失控了将近一个小时以后，才安全停下来。事后，北京奔驰最先站出来，发布告示说明了奔驰没有远程控制车辆停车的功能。这是车主薛先生的第一次打脸。随后，薛先生的教练也站出来说话了（薛先生自称是业余车手），其师父陈德安表示，以他对薛先生的了解，认为薛先生不具备这样的能力可以做到这样，这是第二次打脸。之后北京的易车公司汽车知识专家陈刚表示：定速巡航和刹车系统没有直接的机械结构相连，而且一般车厂在设计的时候，都会把刹车系统作为优先，踩下刹车的时候定速巡航就会解除。就算出现了故障，自动巡航功能不能解除，但是刹车系统也是可以工作的，又一次打脸。后来，薛先生表示是通过打开车门和安全带的操作来让车辆自动减速，汽车同行做了测试，在120定速的情况下打开了车门，除了系统的安全提示以外，车辆并没有减速。脸已经打肿了吧。奔驰车定速巡航深夜失灵，奔驰后台是怎么让车停下来的？ 2018年3月14日，薛先生驾驶一辆奔驰C200L轿车在河南通往陕的连霍高速上失控，车辆在定速巡航状态下，以时速120公里/时的速度狂奔近一个小时，豫陕两地交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”…截至目前，奔驰官方还没有回复确切的事故原因。无独有偶，“索命的定速巡航”出事已经不是一次了，在2012年11月19日，杭浦高速上，一辆丰田杰路驰轿车在开启定速巡航功能后，因脚刹失灵，系统瘫痪，无法解除定速巡航。在平均时速120公里，在脚刹完全失灵的情况下行驶了90多公里，最后在无路可去的关头，司机被迫拉起手刹，以撞击护栏的方式，将车强行停在了高速公路上。当时，丰田官方表示这是全球首例，而且最终也没有给出下文。以上可称为：定速巡航锁死。定速巡航，我们都非常熟悉，其工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。定速巡航有传统机械式定速巡航以及电子式定速巡航，电子油门定速巡航的工作过程更加智能化和精确化，是通过定速巡航系统控制电子。奔驰c200l仪表盘上标识解读？ 奔驰c200l仪表盘上标识解读：设置左侧温度为风挡玻璃除雾启用、停用余热功能启用、停用制冷及除湿功能开启、关闭后车窗加热设置右侧温度开启、关闭SYNC（同步）功能开启、关闭智能气候控制设置气流分配增大气流减小气流调节气流启用、停用空气内循环模式将智能气候控制设置为自动模式增大气流减小气流显示屏降低温度升高温度奔驰c200l仪表盘上标识解读：自动变速箱（方向盘换档拨片）组合开关仪表盘喇叭驻车定位系统（PARKTRONIC）警告显示上方控制面板智能气候控制系统点火开关启动、停止按钮方向盘手动调节方向盘电动调节定速巡航控制杆驻车制动器诊断系统连接接口开启发动机罩松开驻车制动器照明开关

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