很大一部学员在考试的时候挂科的原因不是平时练的不够多，或者不都熟，而是因为在操作的过程中没有调整好后视镜或者是不能很好地控制离合导致的，并且多数都是车轮压线，对于这个问题，笔者给大家总结就几条小技巧，希望对大家有所帮助，顺利通过驾考。
1、离合的控制
大家平时训练使用的教练车的转速和动力整体上来说还是比较好的， 一般情况下都是匀速一下行驶，因此大家在考试的时候首先就是要先适应这驾考用的那辆车，接着就是离合的控制，在操作的过程中一定要细心，宁可慢也不要着急，同时控制好车速。
（2）打方向盘
在打方向盘的时候，幅度不要太大，也不要使劲地来回转动，因为幅度和力度太大的时候，在车轮出现偏差的情况下是很难修正的。
（3）感受半联动的点
在起步之后，一定要找好半联动，这时候可以给点油，接着缓慢放开离合起步，松开油门之后，如果觉得车速比较快，可以轻踩离合，控制一下。
（4）方向修正
在考试的过程中，如果大家看点不准或者是跑偏的时候不及时修正就很容易压线，而且大家在修正的时候幅度不能过大，“宁可早打也不要晚打”。
（5）后视镜的调整
后视镜就相当于是我们的第二双眼睛，在考试开始的时候如果没有把后视镜调整好，那么在行驶的过程中就会有很多盲点，压线也不知道。
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（3）感受半联动的点
在起步之后，一定要找好半联动，这时候可以给点油，接着缓慢放开离合起步，松开油门之后，如果觉得车速比较快，可以轻踩离合，控制一下。
（4）方向修正
在考试的过程中，如果大家看点不准或者是跑偏的时候不及时修正就很容易压线，而且大家在修正的时候幅度不能过大，“宁可早打也不要晚打”。
（5）后视镜的调整
后视镜就相当于是我们的第二双眼睛，在考试开始的时候如果没有把后视镜调整好，那么在行驶的过程中就会有很多盲点，压线也不知道。
