为了响应国家号召，很多车企也是积极的应对，积极的研发新能源车辆，就拿我们身边经常能看到的电动车的牌子也是很不少，比如有比亚迪的电动汽车就好几款，还有上汽的荣威，这些汽车的品牌都是国产品牌汽油车销量比较好的，自主研发的蔚蓝ES8和ES6。
其中我比较关注的算是蔚蓝的ES6了，自上市以来就以续航公里长为卖点。大家应该都知道所谓的电动汽车必然都是电池组加电动机来控制和驱动汽车行驶的，这些配件和那些汽油发动机的配件不一样，也不是现在随处都能买得到，如果一旦出现质量问题少则半个月多则几个月都没有货，再来说说这些个电池的充电站点。
虽然国家也是大力的支持，但是充电站点还是不能和加油站相比随处可见，再者电池充电是需要时间的，如果是长途驾驶一旦出现找不到充电站，那可就真的没有办法了，也只能眼瞅着找拖车了，这就是电动车的缺点。而现在国家为了扶持这种新能源汽车也是想尽了一切办法，最直接的就是购买新能源电动汽车有相当大的补贴政策，多则十几二十万少则几万不等，这些优惠也还是挺吸引人的，如果你是生活在一些北京或者上海这类对车牌有限制的城市还可以不用为牌照而犯难了。
插电式混动汽车也是属于新能源汽车的一种，不同的在于这类汽车都有发动机，在汽车电瓶没有电的时候还可以用汽油作为发动机的燃料继续行驶，宝马的5系新能源530Le，就是标准的插电式混动版本汽车，它也是有几种行驶模式，起步时候用电来驱动车辆来达到节油的目的。
这个好处在于拥堵的城市能够更好的避免因为拥堵而使油耗大增，由于插电式混动汽车是发动机和电动机去来驱动的，自然少不了电池，这样就大大增加了车辆本身的自重，由原来的1.5吨甚至可以达到1.8吨左右，从而在高速长途驾驶中如果一直使用发动机工作就可能造成油耗比普通的同型号的车辆油耗有所增加，插电式混动和充电电动汽车唯一不同的就是插电式不用受限于充电才能行使的困境中。
至于怎么选择还是要看你对车辆需求有哪些？就比如充电式汽车只需要充电，特别省钱也是挺实惠的，在加上提速快甚至可以达到高性能跑车的百公里加速了，这点都是有利有弊的#插电式混动#充电站#新能源收藏
插电式混动汽车也是属于新能源汽车的一种，不同的在于这类汽车都有发动机，在汽车电瓶没有电的时候还可以用汽油作为发动机的燃料继续行驶，宝马的5系新能源530Le，就是标准的插电式混动版本汽车，它也是有几种行驶模式，起步时候用电来驱动车辆来达到节油的目的。
这个好处在于拥堵的城市能够更好的避免因为拥堵而使油耗大增，由于插电式混动汽车是发动机和电动机去来驱动的，自然少不了电池，这样就大大增加了车辆本身的自重，由原来的1.5吨甚至可以达到1.8吨左右，从而在高速长途驾驶中如果一直使用发动机工作就可能造成油耗比普通的同型号的车辆油耗有所增加，插电式混动和充电电动汽车唯一不同的就是插电式不用受限于充电才能行使的困境中。
至于怎么选择还是要看你对车辆需求有哪些？就比如充电式汽车只需要充电，特别省钱也是挺实惠的，在加上提速快甚至可以达到高性能跑车的百公里加速了，这点都是有利有弊的
