中国高速公路这 30 年经历了怎样的发展？ 郊区运管所村村通客车

中国高速公路这 30 年经历了怎样的发展？ 该问题已被收录进「圆桌精选」参与讨论>；>；知乎圆桌·那些与你有关的变化如何评价天津这个城市？ 在天津好多年了，这几年滨海新区建设不错，市区的建设也不错，GDP增长飞速，可是就是觉得离北上广深差得…为什么还会有人愿意专职跑滴滴呢？ 滴滴打车这个平台太坑人了，简直比周扒皮还扒皮，你仔细算一下，它的提成是多少？我以前也跑过滴滴也坐过滴滴，我属于泰州地区的，在滴滴平台我估计是划分为四类地区了，它的起步价七块，司机到手是五块一毛钱，其中有五毛钱是保险费，如果顾客在两三公里外接到，送他时再跑个三公里以内的起步价，你算算这一笔就是纯亏的，在小城市大多数跑的都是起步价，一天下来十几个小时帐面显示三百多元了不得了，刨去油钱，像其它的多出来的保养、轮胎的磨损都不算你说能挣多少钱，这实在是个吸血的平台交通局和交警部门都是关于交通，有什么区别？ 交通局下面有两个执法部门，运管和路政，一个管非法营运，一个管超限和路产。交警部门管交通安全，处理交通事故。三个部门都有执法权，都能开罚单，只是交警与大家打交道的频率要高很多。由于都是关于交通方面的管理，所以导致有些处罚有重叠。让驾驶员非常不满。其实最好是将三个执法部门也就是交警，路政，运管合并组建一个交通综合执法局。只是由于主管部门一个是交通运输部，一个是公安部，都是谁都不撩谁的部门。所以合并不太容易。好像全国只有重庆高速公路是将交警，路政，运管三个行政执法权综合为了高速执法，主管部门是交通运输部。由于主管部门不是公安部所以在网上有很多执法权的归属之争信息的报道。但对于驾驶员来说更愿意跑重庆高速，不用担心会被重复处罚。