在全球的范围内，有很多的汽车品牌，在所有的汽车品牌中，大致上被分为两类，普通品牌和豪华品牌。普通品牌的意思并不是其技术或者实力不如豪华品牌，只是普通品牌所生产的车型都是平民化的车型，而豪华品牌所生产的车型，都是提供给土豪消费的车型。而在豪华品牌中，也有一定的等级之分，处于顶级豪华品牌的有三个，劳斯莱斯、宾利以及迈巴赫（超跑品牌除外）。这三个品牌所生产的车型不是一般人都能买得起，而购买这三个品牌车型的人，除了有钱还有一定的身份地位。
劳斯莱斯一直给人一种很高贵的感觉，特别是车头的飞天女神雕像。而劳斯莱斯也是英国女王的专属座驾，同时劳斯莱斯的创始人也是英国的一位贵族，虽然劳斯莱斯这个品牌被卖过两次，但是起身份依然还是贵族的专属。其实，在以前，劳斯莱斯并不是有钱就能买得到的，没有一定的社会地位，是不会给你买的，如说暴发户这种，估计是保护品牌形象的原因。但是在2006年的时候，这个规定被废除了，可能还是因为现实的问题—资金。
宾利品牌创始人不如劳斯莱斯来的那么高端，宾利品牌创始人在当时来说算是一位中产阶级的人，并且宾利品牌的创始之初并不是一个打造超豪华舒适车型的品牌，而是一个为赛道而生的品牌。在19世纪初期的时候，宾利品牌旗下的车型个各大赛事上都取得了很不错的成绩，这引起了很多欧洲贵族的注意，这些贵族便想要购买宾利品牌的车型，但是由于所有车型都是为赛道而生，舒适性肯定比较差。所以，宾利被劳斯莱斯收购之后，便慢慢的修改了宾利车型的本质，让宾利的是车型失去了原本的赛车基因。再后来被大众收购之后，才重新推出了欧陆GT这款车，让宾利还保留了些许的赛车基因。
迈巴赫的创始人也是奔驰的创始人之一，当奔驰已经走上的轨道之后，作为奔驰的主设计师发现奔驰已经框在了一定范围。于是外走创立了迈巴赫这个品牌，打造出比奔驰更加高端的车型的，在19世纪的20-40年，迈巴赫所打造的车型也是受到不少名门贵族的欢迎，只是后来因为二战的原因导致迈巴赫这个品牌不得不关门。到了90年代，才被奔驰重新的复活，但是被复活后不久，奔驰直接把迈巴赫给融到了自己品牌里面，简单的说，真正意义上的迈巴赫车型又不存在了。
在这三个顶级豪华品牌中，劳斯莱斯可以说是代表身份最高贵的，因为宾利本身是专注赛道，赛车基因出身的品牌，和顶级豪华扯不上边，如果没有被同质化，或许现在是位列在顶级超跑品牌里面。而迈巴赫则是因为被奔驰搞来搞去，搞到现在迈巴赫名存实亡，就更加没有可比性了#宾利#车型#劳斯莱斯收藏
宾利品牌创始人不如劳斯莱斯来的那么高端，宾利品牌创始人在当时来说算是一位中产阶级的人，并且宾利品牌的创始之初并不是一个打造超豪华舒适车型的品牌，而是一个为赛道而生的品牌。在19世纪初期的时候，宾利品牌旗下的车型个各大赛事上都取得了很不错的成绩，这引起了很多欧洲贵族的注意，这些贵族便想要购买宾利品牌的车型，但是由于所有车型都是为赛道而生，舒适性肯定比较差。所以，宾利被劳斯莱斯收购之后，便慢慢的修改了宾利车型的本质，让宾利的是车型失去了原本的赛车基因。再后来被大众收购之后，才重新推出了欧陆GT这款车，让宾利还保留了些许的赛车基因。
迈巴赫的创始人也是奔驰的创始人之一，当奔驰已经走上的轨道之后，作为奔驰的主设计师发现奔驰已经框在了一定范围。于是外走创立了迈巴赫这个品牌，打造出比奔驰更加高端的车型的，在19世纪的20-40年，迈巴赫所打造的车型也是受到不少名门贵族的欢迎，只是后来因为二战的原因导致迈巴赫这个品牌不得不关门。到了90年代，才被奔驰重新的复活，但是被复活后不久，奔驰直接把迈巴赫给融到了自己品牌里面，简单的说，真正意义上的迈巴赫车型又不存在了。
在这三个顶级豪华品牌中，劳斯莱斯可以说是代表身份最高贵的，因为宾利本身是专注赛道，赛车基因出身的品牌，和顶级豪华扯不上边，如果没有被同质化，或许现在是位列在顶级超跑品牌里面。而迈巴赫则是因为被奔驰搞来搞去，搞到现在迈巴赫名存实亡，就更加没有可比性了
