蒸汽压缩机的组成 蒸汽压缩机叶轮加工

蒸汽压缩机的组成 蒸汽压缩机总体构成较为复杂，主要由压缩系统、蒸汽降温器和润滑系统三个基本单元组成。再沸器（蒸发器）内产生的蒸汽经过内嵌式微滴分离器除去蒸汽中的部分液体，然后再进入蒸汽压缩机或相应的用汽点。在工艺设计时可留有不经压缩的蒸汽旁路，以自动控制而满足生产对不同蒸汽压力和温度的要求或防止压缩机出现故障时维修余地。润滑系统包括油罐、两个并联的水冷式冷却器、一套并联的油过滤器和两个油泵。主油泵是一个螺杆泵，直接由低速齿轮轴驱动。备用油泵由电机驱动在启动时使用。油冷却器是一个管状的换热器，油在换热管中流动。油罐上安装有油除沫器和电加热器，润滑油通过油冷却器和油过滤器从油罐泵送到齿轮箱，油的温度由油冷却器旁路的温度控制器调节。油过滤器上有压差指示器，以检测过滤器中的污染物。离心式空气压缩机原理 离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。①结构紧凑、重量轻，排气量范围大；②易损件少，运转可靠、寿命长；③排气不受润滑油污染，供气品质高；④大排量时效率高、且有利于节能。蒸汽轮机跟燃气轮机有什么区别 大型军舰，用蒸汽轮机远好于燃气轮机.燃气轮机的好处是提速性好，但是它燃料的消耗厉害.即便是在驱逐舰上采用全燃动力的也不多.大型军舰要保持长时间巡航，燃气轮机并不合适.蒸汽机战舰出动前需要时间蓄积足够多的高压蒸汽，但是，大型军舰的出征应该绝不是一个突发奇想的事件，而应该是经过充分准备的.所以，对大型战舰来说蒸汽机的缺点不能成为缺点.同时，蒸汽机与燃气轮机比至少还有两个优点：燃料多样性好，现代舰上的重油锅炉标准燃料是重油但实际上你就是拆了油路塞点柴火进去也能动起来.燃气轮机的燃料适应性要比蒸汽机差.第二，对我国来说蒸汽轮机经验丰富.我国很早就实现了巨型蒸汽轮机的国产化，而燃气轮机我国至今没有拿的出手的产品.关于燃气对甲板的烧蚀：这绝不象楼上有人想象的那样简单.从喷气机上舰到现在，即便是经验丰富的美国也没有解决好甲板烧蚀的问题何况我国的经验并不丰富.请问化工煤气化装置的采用蒸汽离心压缩机， 叶轮要求耐高温高压耐腐蚀比较高，哪里有精密加工？ 化工煤气化装置的采用蒸汽离心压缩机，叶轮要求耐高温高压耐腐蚀比较高，杭州汽轮机厂有精密加工。蒸汽轮机和燃气轮机的区别？那个比较好？ 燃气轮机是内燃机，蒸汽轮机外燃机；燃气轮机体积重量小、功率达，热效率高，成本也高，适合飞机、高速舰船应用；蒸汽轮机体积重量功率都大，是通过锅炉产生高压高温蒸汽推动汽轮做功，适合核电厂、核动力舰船等大功率设备使用。两个设备的定位不一样，不能简单对比，现阶段燃气轮机效率比蒸汽轮机高。蒸汽压缩式制冷循环有几个过程 4个流程压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。为逆卡诺循环。压缩机将低温低压的制冷剂蒸发压缩成高温高压的过热蒸汽，进入冷凝器后液化放热后冷却为低温高压的制冷剂液体。。

#制冷循环#蒸汽压缩机#蒸发器#透平压缩机