或是为展现各家的技术实力，又或是国家政策层面的大力扶持，现如今，越来越多车企都纷纷加入到研发新能源汽车的队列当中，因此在近些年，我们也看到了诸如蔚来、小鹏等造车新势力的崛起，以及传统车企为应对“新四化”而进行的各种尝试与改变。
事实上，每逢车展期间，我们都能够看到各家车企带着旗下的新能源车型亮相，在2020成都车展上同样不例外。从目前已知的消息来看，本届成都车展上，蔚来会带来旗下首款轿跑SUV，别克会带来一款全新小型纯电SUV，而即便是此前对新能源市场不太感冒的雪铁龙，也将推出一款插电混动SUV。
由此可见，车企早已做了足够的准备，而你的钱包又是否已经准备好了呢？接下来，我们不妨一起看看，在本届成都车展上，有哪些值得期待的新能源车型。
微蓝7
合资品牌进军纯电动市场的首款车型，往往都热衷于选择小型车，其实这也不难理解，通常来说小型车更适合市区代步使用，因此对续航没有太高的要求，例如丰田、本田、奥迪等均推出了旗下的小型纯电SUV。
深耕中国市场多年的别克，自然也不例外。在本届成都车展上，别克将带来一款全新小型纯电动SUV微蓝7。新车在外观上延续了微蓝家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。
前脸部分，新车采用了贯穿式的LED日间行车灯，点亮后十分具有辨识度，两侧带有酷似獠牙型的装饰件，初看之下能给人一种攻击性。
整车采用了悬浮式车顶、双色车身以及高腰线设计，在营造运动感的同时，还能给人一种浓厚的跨界风格。
新车长宽高分别为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整体表现处于同级别主流水平。
车内采用了别克家族式环抱一体座舱，无论是设计还是用料均处于同级别领先水准。此外，新车也配备别克eConnect 2.5互联技术，并支持Apple CarPlay、无线充电等。
动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为177马力，并配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km。
蔚来EC6
作为国内新势力造车的杰出代表，蔚来凭借ES8和ES6两款纯电SUV，在国内高端新能源市场迅速站稳了脚跟。然而，蔚来还有更大的野心，那就是趁着轿跑SUV的风潮还未降低之际，再推出一款跨界SUV，这款车相信不少人都曾有过耳闻，它就是蔚来EC6。
EC6相比ES6来说，最大的不同在于采用了溜背式设计，从侧面看过去，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓十分流畅平滑。结合EC6极具原创度的前脸造型，让整车看起来科幻感十足。据称，蔚来官方给出的风阻系数为0.27Cd，对于一款SUV来说，这样的空气动力系数表现不俗。
动力方面，蔚来EC6或将推出运动版和性能版两种选择，运动版车型采用最大功率160kW的双永磁电机，性能版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。
续航方面，蔚来EC6提供容量为70kWh的电池包与容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km。
当然，即便是抛开蔚来的服务体系，EC6在外观设计上仍然十分吸引人，尤其是溜背式车身比ES6、ES8还要更亮眼。
雷克萨斯UX 300e
事实上，不仅仅是合资品牌以及新势力造车品牌，豪华品牌同样也十分青睐新能源市场。而在本次车展上，雷克萨斯也为我们带来了旗下首款纯电动车SUV——雷克萨斯UX 300e。新车在外观上与燃油版车型保持了高度的一致性，差异主要体现在车身周围的标识上。
例如在前脸部分，UX 300e延续了雷克萨斯品牌十分具有辨识度的纺锤式进气格栅，同时车身加入了多处棱角分明的设计元素，配合紧凑的车身尺寸，让UX 300e看上去十分犀利激进。
动力方面，UX 300e搭载了前置电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩300Nm。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，NEDC综合续航里程可达400km。据悉，新车0-100km/h加速时间为7.5s，最高时速160km/h。
尽管参数并没有当下的自主品牌纯电动车亮眼，但借助于雷克萨斯的品牌号召力和丰田稳定可靠的综合品质，相信还是能吸引不少预算充足的年轻消费者。
雪铁龙天逸PHEV
在本届成都车展上，雪铁龙也带来了旗下首款新能源SUV，只不过它采用的并非是纯电动，而是技术更为复杂的插电混动系统，官方称之为“三擎四驱”动力系统。
新车在外观方面基本延续了燃油版车型的设计理念，圆润时尚的车身搭配前脸分体式大灯造型，能在视觉上给到你足够的辨识度。当然，为了与燃油版车型进行区分，天逸PHEV也加入了一些体现其新能源身份的专属“徽章”，例如白色车型上的蓝色环形装饰件，又例如车身侧面的HYBRID PLUG-IN标志。
动力方面，新车搭载的这套系统主要由1.6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机组成，综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，传动系统匹配8AT变速器，百公里加速时间仅为7秒。其中，前轴电机拥有110马力和320牛·米；后轴电机拥有113马力和166牛·米。
此外，天逸PHEV还配备电控适时四驱系统，动力电池容量为13kWh，纯电续航里程为58km。
从天逸PHEV上，我们能够看到雪铁龙对于中国市场的诚意，期待新车能够给出一个让人满意的价格。
结语
在本届成都车展上，新能源车型的看点还是十分充足的，当然，我们也期待在2020下半年，还能看到更多产品力出众的新能源车型。
