曾几何时，只要谈到性能或者油耗，自主阵营几乎是被合资压着打，要技术只能找合资，也成为了当时的一种共识。如今，国产品牌的技术虽然大有改观，但仍然没能真正颠覆这种印象，因为悄悄的追赶，即使赶上了，也做不到一鸣惊人，甚至颠覆印象的效果，必须要比海外品牌更强，才能在国人心中留下烙印。但在最近，比亚迪在热效率这个高精尖的课题上，却是超越了一直称霸全球的丰田。
这是比亚迪的秦PLUS，它搭载的1.5L插电混动系统，以43.04%的最高热效率，超越了丰田混动。当然了，近年来，国产高热效率发动机的确是越来越多，最高热效率超越丰田的也不止这一款，这虽是一件好事，但也难免让消费者心生疑虑：真有那么牛逼么？事实是，这些发动机的最高热效率的确可能达到了这一水平，但整套系统省不省油，还得看这个最高热效率区间宽不宽泛，同时也得看这款动力能不能长时间处于这个区间工作，因此光看最高热效率的话，的确还不能完全说明问题。
然而，比亚迪秦PLUS的另一项性能指标，却是让人打消了顾虑，根据官方称，它所采用的插电混动系统，虽然跟丰田、本田的普混系统有所不同，但在E-CVT的加持下，其即使在亏电的状态下，也能实现3.8L/100km的油耗，这比起同级别的卡罗拉混动、凌派混动都是要更低，在考虑到插混系统很有可能会在体重上不占优势，因此也印证了这款动力的确拥有着更高的热效率。
除了性能以外，比亚迪在最近也公布了秦PLUS的外观和内饰设计，最新的龙脸造型，时尚大气的内饰，无论颜值还是技术，比亚迪秦PLUS既是一款里程碑式的产品，也非常值得期待。
