光，它蕴含着能量、速度、距离等含义。它是我们认知里的速度极限，也是生命的起源。
对于汽车来说，光也是重要的。足够的光让我们在黑暗中有了踩下油门的信心，它也在穿透着空气的隔阂，让其他交通参与者关注到正在前行的我们。
奥迪，这家被坊间称为灯厂的企业，用实质的技术积累，给我们传递了汽车与光之间新的可能。
DMD（数字微镜元件）技术，源于汽车上的视频投影机。它的核心是一枚小小的芯片，这枚小小的芯片集成了130万个微镜，每个微镜的边长仅有千分之几毫米，每秒可倾斜5000次。基于位置的不同，高性能LED发出的光通过经过特别计算的透镜或结构不规则的反光杯集中抵达DMD芯片，光线从那里通过透镜或能遮蔽光束的吸收器抵达路面。
基于DMD（数字微镜元件）技术的数字矩阵式LED前照灯首次量产于奥迪的首款纯电动车型奥迪e-tron，这是一个灯厂对于未来的想象。发挥脑洞，未来奥迪品牌下的车型前照灯也许可以投影出一部热门电影时，汽车电影院的辉煌时代即将到来？！而当下，DMD具体到实处会有三个创新。
一、前大灯可以根据实时路况，动态的将本车道内的道路照得足够的亮，如此的前提下，这样的亮度不会影响到其他的交通参与者。
定位灯通过在车辆自己的车道上将车辆位置标示为条形边界来帮助车辆实现车道保持，尤其是在狭窄路段。
与选配的夜视辅助功能一起使用的指示灯，它能监测靠近车行道的行人，并通过精密光锥提醒司机。
当然，在前大灯努力的为“电影院”事业而奋斗时，尾灯也不甘落后。为了让后车可以有一个更安全的跟车距离，早在2011年LED技术为奥迪A6的尾灯提供了新的视觉均匀性，提高了照明技术的效率，这也使其他道路使用者受益：LED刹车灯的即时响应使其能够比白炽灯快0.2秒，因此，后面车辆的驾驶员能够反应更快。于是，当车速为100 km/h（62 mph）时，后面车辆能够刹车的距离延长了近6米（20英尺）。
2020年，奥迪成为首家将尾灯数字化为显示屏的汽车制造商。18个数字OLED区段的应用让汽车尾灯首次实现多样化。举个例子，当奥迪Q5静止不动时，另一个道路使用者从后面靠近至距离小于2米（6.5英尺）时，所有的OLED区段都会被激活。结果就是，可见区域扩大，可感知性增强。
在自动驾驶真正到来之前，灯光会是交通参与者之间最有效的沟通方式之一。科技、安全以及用户对于灯光的“参与感”，奥迪一直致力于带给用户前沿的、不一样的体验。“灯厂”的道路仍在延续。
