在目前的哈弗H6产品序列中，我们会惊奇的发现它居然是三代同堂在销售，除了产品实力超强，也是卖的最贵的第三代H6之外，还有对比竞品依然具有一定竞争力的第二代H6也在卖。
而在它们俩之外，最早的第一代哈弗H6在升级了外观与内饰之后，目前以“H6运动版”的身份在卖，在很多地区终端价格顶配才7.8万元。
不过，虽然价格便宜，但毕竟产品力已经有点落伍了，还放在H6的产品序列中的话或多或少还是有点影响车系口碑，毕竟隔壁M系还有一个同样是从第一代H6进化来的哈弗M6在卖，甚至对比运动版H6，还要便宜一点。
显然哈弗应该是早已经看到了这个问题，在此前第三代H6上市的时候就已经有传言M6也将升级推出全新车型，以弥补第一代H6的市场价格空缺。
而如今数月过去，这一消息终于有望坐实，网络上有很多网友已经拍摄到了全新的M6实车，并且根据消息渠道，新车将有望在两个月内，也就是2021年的1月份上市，价格或为7.5万元起，可能会与目前的M6一起销售，命名为“M6 PLUS”。
当然，可能看到这里有网友会质疑“M6 PLUS”不就是第一代H6的再次换壳吗？
在笔者看来，“确实是换壳，但绝对不止于换壳”。
我们先来说“不止于换壳的部分”，首先是内饰，从目前已经曝光的实车图片来看，“M6 PLUS”的内饰完全是哈弗的全新设计，中控T字区悬浮大屏和马鞍台的设计有着十足的科技风格，电子档杆和电子手刹的加入也使得新车高级感很到位。
当然，关于新车的配置部分，目前官方并没有透露任何信息，但能够肯定的是新车配置水准一定是大幅度高于M6的，因为申报信息显示右后视镜上有一颗摄像头，因此新车至少是升级了右侧盲区可视能力，这是升级的其一；而其二，据猜测，因为目前哈弗全系在大力推动自动驾驶的普及，从第三代H6到大狗到初恋都已经实现了纯视觉路线的L2级自动驾驶，而“M6 PLUS”如果真的如传言般7.5万元起售，那么其顶配将有望达到10万元，而这一价格就足以支撑顶配和高配车型匹配自动驾驶硬件的成本。
而在“换壳”的部分，新车整体尺寸和轴距都与老平台的车型们基本相差无几，但前脸、尾部、D柱和车身侧面等多处设计与线条都已经大幅变化、更年轻运动且时尚。
