一盏红灯，点亮了他的信号梦想。
学无止境，勇攀高峰，
革新浪潮中，他扬起逐梦之帆；
技艺精湛，明察秋毫，
千丝万缕间，他总能屡破难题；
传承技艺，桃李芬芳，
茫茫夜空下，他点燃璀璨群星；
28载峥嵘岁月，
他不断擦亮自己终成夺目的“启明星”。
11月24日，全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂隆重举行，中国国家铁路集团有限公司31名全国劳动模范接受表彰。其中，就有中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段车间主任起明。
11月24日下午，国铁集团在京的党组领导同志与受表彰的2020年全国劳动模范合影。（刘之光 摄）
今天，让我们一起走近起明，探寻全国劳模是怎么样炼成的——
初生牛犊
一盏红灯点亮梦想
30年前的一天，打谷场上放着露天电影《红灯记》，还是中学生的起明，对主人公李玉和提着的一盏红灯格外关注，这就是起明对信号最初的认识。
初中毕业填报升学志愿，起明毅然选择了重庆铁路技校。刻苦学习的他，成绩一直名列前茅，其中6026、6036、6502、7024等电气集中专业课成绩最为突出。
一次参观重庆东站与西站列车编组的经历深深触动了他。
“我在学校里念书时，到重庆东站看人工解体吊车作业，编组一列车差不多要两三个小时，而重庆西站自动化驼峰编组站，解体一列车只需要两三分钟。”少年起明对信号联锁产生了浓厚兴趣。
1992年毕业后，起明被分配到一平浪信号工区实习。
刚到工区的起明恰好赶上成昆线小站改大站电气集中连锁大修施工，被抽调到施工组的他，在这里初露锋芒、一鸣惊人。
当时正在进行信号开通模拟试验，通电后控制台股道始终处于区段锁闭状态，采取任何措施均不能解锁，众人一筹莫展之际，一个毛头小伙子站出来说：“是正操继电器不能正常吸起所致。”
工区老师傅没想到，一个刚毕业的实习生竟敢跟老师傅指指点点，后来还真把故障处理掉了。
当时在场的人都为之一愣，领工员问：小伙子你叫什么名字？从那以后，起明成了工区红人。
十年磨剑
一路耕耘一路收获
实习结束后，成了“香饽饽”的起明，每个工区都抢着要。工作的每一天，起明都比别人更加努力学习，在他的书桌上，放着一本名叫《6502电气集中原理》的书。
当时电务领域流传着这样一句“格言”—— 学好6502，走遍天下都不怕。掌握了这本“秘笈”，就相当于掌握了信号专业的“心法口诀”。
热衷于钻研的起明，很快就对6502电气集中原理融会贯通，做到只看一眼控制台故障现象，不翻看技术图纸，就能在数以万计的电路中找到故障位置并及时处理。
1999年，成昆铁路电气化改造，计算机联锁替代了6502。
起明深深感到，原来学校里学习的那些知识已经不能适应铁路改革需要，必须加紧学习新设备，尽快掌握计算机联锁知识。
在那个电脑还是win97系统的年代，为了学习计算机知识，起明用攒了近半年的工资，给自己买了一台5000块钱的笔记本电脑，而他当时的月工资仅为1000多元。
随着知识储备不断增加，只要一有机会，起明就到技术比赛舞台上展示自己。
机会往往留给有准备的人。2007年3月，云南省铁路系统信号工技能大赛在昆明举行，对于这次难得的机会，起明做足准备。
起明说，参加技术比赛与高手过招，是促进业务技能大幅提高的良机。是否取得名次不是关键，从高手身上学到本领才是最重要的。
在比赛中，起明以优异的成绩荣获云南省铁路系统信号工技术比赛冠军，被评为“云南省技术状元”。
履职担当
坚守小站屡破难题
2008年，崭露头角的起明，来到广通信号检修工区任职工长。当时，该工区作为段里最大的信号工区，负责管理23个车站设备。41名职工业务能力参差不齐，管理难度大。
深感自己责任重大的起明，着手在人员提素和工区管理上下功夫。他深知光靠说教难以让职工信服，必须以业务技能服人、以制度管人。
外出作业时，起明带头干，业务技能职工们都看在眼里，非常佩服。他带头严格执行规章制度，以制度管理工区，职工们心服口服。
那一年，起明获得“全国五一劳动奖章”，并逐渐开始扮演“救火队长”的角色，哪里设备薄弱，他就去哪里任职。
2010年，该段基础设备维修一体化改革，起明被调到设备基础最薄弱的拉鲊，在设备质量提升之后，又主动请缨去电务设备不稳定的元谋基础设备维修车间。
2011年11月的一天，一个十分棘手的故障出现在原成昆线小月旧车站，信号机莫名其妙反复发生突变，影响正常行车，众人均束手无策。
起明蹲守在组合架前的起明，盯着闪烁跳动的指示灯，反复观察监测电气特性变化的过程，不放过任何一处蛛丝马迹。随着时间一分一秒流逝，不断搜寻线索的起明已经连续工作20多个小时。
经过一轮又一轮反复测试，当电笔触碰到电源屏电压的瞬间，起明终于找到突破口，故障真相也随之浮出水面。
小月旧车站当时使用的电源屏是H型供电方式，由电力贯通线和接触网电源两路进行供电，其中接触网受列车影响网压电压不稳定是导致此次故障的“罪魁祸首”，若将其改成Y型供电，故障便迎刃而解。
在发现问题后，起明向路局相关业务处室提出更改供电方式的建议，经专家研究验证，肯定了他的观点，立即对全局存在H型供电的车站进行整治。
突破自我
恪尽职守臻于至善
2017年7月，昆楚大铁路通车运营，TCC、CTC、RBC系统等全新设备相继投入使用。为彻底弄懂这些设备，起明提前一年驻扎现场，参加设备调试，不断向厂家学习，瞄准更高的领域突破自我。
2019年12月24日，起明带头的“劳模和工匠人才创新工作室”正式成立。
多年来，每当提到搬运信号转辙机，信号工们都谈虎色变。一台重达160公斤的“铁疙瘩”，用传统人力搬运装卸，既费时又费力，还存在极大安全隐患。
2020年，该段大力推行节支降耗、改革创新，爱搞发明创造的起明研制出了一件“神秘武器”。
与传统全凭人力硬抗的方式相比，这台“神器”巧妙借用滑轮原理，配备电动、手动操作模式，原来需要6人才能完成的工作，现在仅需1人即可完成，轻松自如，效率惊人。4根抬杠可兼做加力扳手，撬棍等工具，一杆多用，携带方便。
不到30平方米的“劳模和工匠人才创新工作室”有些简陋，但初心为终、匠心为用，这里成为起明潜心研究、意匠经营的臻至胜境。在这个工作室，起明带领团队积极探索、潜心攻关，创造了一项又一项广受好评的技术革新成果，努力将工作室打造成为面向全段解决信号设备重点问题的“尖兵连”。
传承技艺
桃李芬芳春色满园
要想设备质量安全稳定，需要许许多多的“起明”。走上管理岗位的起明，以培养人才为己任，设备整治现场就是他授业解惑的课堂。
2010年入路的朱丹是起明的众多徒弟之一，现在是该段元谋西综合维修车间电务副主任。
他说：“师父是一个特别爱学习爱钻研的人，他常常教导我们，只有练就一身真本领，掌握一手好技术，才能立足岗位成长成才。”
2011年6月，起明带着徒弟朱丹开展联锁试验，按照书本上的理论要求，朱丹早早将道岔一组组测试完毕。他认为设备全部正常准备向师父“邀功”时，出现了意外情况。
“整个作业都是严格按照规章标准流程进行，我认定不会出错。但是师父却认为检测区段有问题，我当时就蒙了。”朱丹回忆到。
起明将全部道岔重新测试了一遍，结果证明其中一组道岔的确存在隐患。
起明语重心长地开导徒弟：“现场作业不能照本宣科、照搬照抄，要有自己的判断。我们搞技术的不用心就干不好。”
起明业务技术好、管理标准严，在信号工中极有威望。同时，他还是一位开明的老师，只有同事肯学，自己的经验绝活儿毫不吝啬倾囊相授。
他带过的徒弟不胜枚举。仅2010以来，该段每年至少安排3名新入路大学生与他签订师徒合同。他培养出工班长20余人、技术能手8人，更有15人走上技术及管理岗位。
起明始终认为，实践是检验真理的唯一标准。到了干部管理岗位，他也总是请战到生产最前线，与职工一道研讨难题，解决困难。
他从基层走出来，又回到基层中去。
青春易逝，痴心不改。起明始终保持着不断追求更高境界的初心，精益求精已经成为他的信仰。
浩瀚星空，群星璀璨。起明说，他愿意做天边那颗启明星，用满腔热情和真诚，点亮一盏盏安全之光，指引一趟趟列车安全前行。
