重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，据今已有25年。长安铃木奥拓，当年微型车的霸主，相信无数车主们记得它，当年长安汽车第一家合资企业就是铃木，从2011年销量达到22万辆的历史新高，到如今的不足10万辆，短短几年时间长安铃木缘何混的如此落魄？我想以下几点可以说明问题。
新车更新慢
新产品匮乏。没有产品就没有购买力，这是必然的。2006年到现在长安铃木仅仅推出了新奥拓(和雨)两款车型。2007年天语车上市。那时铃木汽车的销量还是不错的，但之后一直没有新车更新。直到2013年，推出基于SX4改款的车型“锋驭“，主打当前正热的SUV市场，这一车型无论是对于消费者还是对于经销商，厂家来说，都是给予厚望的。
产品不适应市场
这几年国人的消费理念是高大上，而长安铃木更多的是小型车，微型车，产品结构相对来说过于单一。过于单一，而且又是国内消费者不受欢迎的微型车，小型车，就连现在的国产吉利，比亚迪，长城都不如，国产车都高大上而且配置高。销量自然好。
品牌效应
比起本田，丰田，大众等车企铃木属于小众车，自然引不起关注，更多的是这些年的经营不善导致了更加的小众。如果让你们来说几款长安铃木的车型产品，我想大家能说出来的恐怕也已经寥寥无几了。
经销商减少
经销商就是4S店作为厂家的销售渠道，毫无疑问，作用意义很大，连接着消费者和厂家之间的桥梁。由于销量低迷，经销商锐减，也是销量低的一大原因。这样就形成了恶性循环，销量越低，经销商越少。从鼎盛时期的600多家经销商，到如今的不到300家经销商，可见铃木的营销环节存在多大的弊端。我们当地的铃木4S店都撤了就可以看出。
总上，铃木汽车的销量不是说一个因素决定的，而是各个方面共同决定的，希望铃木能看清形式，为国人造出更多优质的车型，我想销量会提升的！！！#长安铃木#销量#微型车收藏
产品不适应市场
这几年国人的消费理念是高大上，而长安铃木更多的是小型车，微型车，产品结构相对来说过于单一。过于单一，而且又是国内消费者不受欢迎的微型车，小型车，就连现在的国产吉利，比亚迪，长城都不如，国产车都高大上而且配置高。销量自然好。
品牌效应
比起本田，丰田，大众等车企铃木属于小众车，自然引不起关注，更多的是这些年的经营不善导致了更加的小众。如果让你们来说几款长安铃木的车型产品，我想大家能说出来的恐怕也已经寥寥无几了。
经销商减少
经销商就是4S店作为厂家的销售渠道，毫无疑问，作用意义很大，连接着消费者和厂家之间的桥梁。由于销量低迷，经销商锐减，也是销量低的一大原因。这样就形成了恶性循环，销量越低，经销商越少。从鼎盛时期的600多家经销商，到如今的不到300家经销商，可见铃木的营销环节存在多大的弊端。我们当地的铃木4S店都撤了就可以看出。
总上，铃木汽车的销量不是说一个因素决定的，而是各个方面共同决定的，希望铃木能看清形式，为国人造出更多优质的车型，我想销量会提升的！！！
