车窗的作用，想必不管是有车还是没车的都能说出其中一二，前挡风玻璃是用来增加驾驶视野和采光的、两侧的车窗则是用来通风和增加驾驶视野的，后挡风玻璃则也身具采光和增加视野的用途。但是不知道大家有没有注意到，在车窗这个“大家族”里，一直存在着一个存在感相当薄弱甚至似乎一点作用都没有的成员，它就是三角车窗。三角车窗在每一款车型身上都能看到它的身影，但是三角车窗又有何作用呢？别看大多数车主平日都把它忽略掉了，但它的作用也是非常重要！
1.有效去除视线盲区
三角车窗一般都会在侧身的车前车后各一块，而车前的三角车窗则被安置在了A柱前方，车前三角窗的作用则是为了解决掉驾驶员的侧面盲区，比如在车辆拐弯时，如果缺失了三角车窗，那么车主在观察路况时会有一大块的三角盲区，而三角车窗的加入则有效的解决了这一问题，并且透过三角车窗，还可以使得车主在驾车过程中通过眼睛的视线余线获取到更多的路况信息，减少因为视线盲区而造成的驾驶事故。
2.通风换气
好吧，现在的三角车窗基本上都是封闭式的。但是在很多年以前，当时的车载空调技术还不是很成熟，在夏天时就需要开窗散热，而在那个时候的三角车窗是可以打开的，车头和车尾的三角车窗均可以开启，以此来方便驾驶员和乘客能乘凉。所以，三角车窗基本上是从汽车这个物种诞生后没多久，就一直成为汽车必备设计而存在的，即便是现在车载空调技术相当成熟，可以内循环外循环，三角车窗却依旧没被取消，而是变成了封闭式。
3.审美需求
三角车窗明明已经失去了通风换气的功能，为何不直接取消呢？除了三角车窗能有效去除视角盲区这一个功能之外，之所以不取消这一设计还有一个重要原因，那就是三角车窗的存在适应人们对于汽车的审美需求，一旦取消那么整台车看上起都会怪怪的。就跟现在的车门设计有着一样的道理，依靠现在的技术早就可以实现“无声车门”，但所有的汽车厂家都会把车门设计成“嘭”的一声，也是为了延续以往的车主用车习惯和“审美”需求。
介于以上这三点，小编也需要再提醒各位车主朋友们几件事儿，一是给汽车贴膜的时候最好不要把三角车窗一起贴了，不然可能会影响驾车视野，二是如果有紧急情况需要砸车窗，那最好不要连通三角车窗一起砸烂，因为三角车窗由于是全密封式的，其更换成本要比普通车窗贵很多。#车窗#盲区#车主收藏
2.通风换气
好吧，现在的三角车窗基本上都是封闭式的。但是在很多年以前，当时的车载空调技术还不是很成熟，在夏天时就需要开窗散热，而在那个时候的三角车窗是可以打开的，车头和车尾的三角车窗均可以开启，以此来方便驾驶员和乘客能乘凉。所以，三角车窗基本上是从汽车这个物种诞生后没多久，就一直成为汽车必备设计而存在的，即便是现在车载空调技术相当成熟，可以内循环外循环，三角车窗却依旧没被取消，而是变成了封闭式。
3.审美需求
三角车窗明明已经失去了通风换气的功能，为何不直接取消呢？除了三角车窗能有效去除视角盲区这一个功能之外，之所以不取消这一设计还有一个重要原因，那就是三角车窗的存在适应人们对于汽车的审美需求，一旦取消那么整台车看上起都会怪怪的。就跟现在的车门设计有着一样的道理，依靠现在的技术早就可以实现“无声车门”，但所有的汽车厂家都会把车门设计成“嘭”的一声，也是为了延续以往的车主用车习惯和“审美”需求。
介于以上这三点，小编也需要再提醒各位车主朋友们几件事儿，一是给汽车贴膜的时候最好不要把三角车窗一起贴了，不然可能会影响驾车视野，二是如果有紧急情况需要砸车窗，那最好不要连通三角车窗一起砸烂，因为三角车窗由于是全密封式的，其更换成本要比普通车窗贵很多。
