11月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第12批）》，其中符合《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》（以下简称2020补贴新政）的乘用车有35款，特斯拉ModelY、国产e-tron等车型均在列。
就车型品牌来说，富康牌、奇瑞牌和极狐(ARCFOX)牌车型各有4款车型入选，排名第一；风神牌则以入选3款车型排名第二。
35款车型中，搭载三元锂离子电池总计24款，另外11款车型则搭载了磷酸铁锂电池，其中大部分为A00级车型。
根据2020补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km。本批目录的34款纯电车型中，续航里程R的范围在300km≤R＜400km的有11辆，续航里程在400km以上的共有23辆。续航里程排名前三的车型来自北汽新能源ARCFOX车型（BJ7001AUA8-BEV）、起亚K3（YQZ7005BEV）以及威马W6（EXH6460A01BEV），三款车型的NEDC续航分别为708km、630km和620km。
根据2019补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。2020补贴新政依然延续了这一标准。
从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有11款车获得0.8倍补贴，7款车获得0.9倍补贴，16款车获得1倍补贴。
电池系统能量密度排名前三的车型均来自北汽新能源ARCFOX车型（BJ7001AUA8-BEV、BJ7001AUA7-BEV和BJ7001AUA9-BEV）。三款车的电池系统能量密度分别为194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和183.3Wh/kg。
根据2020补贴新政，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：当m≤1000时，Y=0.0112×m0.4；1000＜m≤1600时，Y=0.0078×m3.8；m＞1600时，Y=0.0044×m9.24。比门槛提高0%（含）-10%的车型按0.8倍补贴，提高10%（含）-25%的车型按1倍补贴，提高25%（含）以上的车型按1.1倍补贴。
按2020补贴新政要求，该批目录4款获得0.8倍补贴，30款车型获得1倍补贴。其中，能耗表现最优的车型来自特斯拉ModelY（TSL6480BEVBA0）。
综合以上，本批34款符合2020补贴新政的产品技术要求的纯电动车型获得的最终补贴系数如下图所示，共16款车型获得1倍补贴系数。
具体参数表如下：
